4HG1 ha utilizzato i blocchi motori 8 - 98204533 - 0 8 - 98204534 - 0 per l'escavatore

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Specificazione

Descrizione

Importanza del blocco motore

Il blocco motore inoltre è conosciuto come blocco cilindri, che contiene tutte componenti importanti che compongono l'estremità inferiore di un motore. Ciò è dove le rotazioni dell'albero a gomito ed i pistoni alzare ed abbassare nelle camice del cilindro, infornate dal combustibile che brucia. Su alcune progettazioni del motore, inoltre tiene l'albero a camme.

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Fatto solitamente da una lega di alluminio sulle automobili moderne, sui più vecchi veicoli e sui camion era comunemente ghisa. La sua costruzione del metallo le dà la forza e la capacità trasmettere il calore dai processi di combustione al sistema di raffreddamento integrale in un modo efficiente. I blocchi di alluminio hanno tipicamente una manica del ferro urgente in loro per i fori del pistone, o una placcatura dura speciale applicata ai fori dopo avere lavorato.

Il blocco era originalmente appena un blocco di metallo che tiene le camice del cilindro, il rivestimento del raffreddamento ad acqua, i passaggi dell'olio ed il carter. Questo rivestimento di acqua, poichè a volte è conosciuto, è un sistema vuoto dei passaggi, facente circolare il liquido refrigerante nel blocco motore. Il rivestimento di acqua circonda i cilindri del motore, di cui ci sono solitamente quattro, sei, o otto e di cui contenga i pistoni.

Quando la testata di cilindro è assicurata alla cima del blocco motore, i pistoni alzano ed abbassano all'interno dei cilindri e girano l'albero a gomito, che infine guida le ruote. La coppa dell'olio si siede alla base del blocco motore, fornente un bacino di olio affinchè la pompa di olio tiri da e per fornire i passaggi e le parti mobili dell'olio.

I motori raffreddati ad aria, come il VW anziano piano-quattro ed il motore originale dell'automobile sportiva di Porsche 911, realmente non hanno un blocco motore. Tanto come un motore del motociclo, l'albero a gomito fila in casse del motore, si è serrato insieme. È serrato a questi il cilindro alettato separato «brocche», in cui i pistoni vanno su e giù.