6D34 ha utilizzato il blocco motore per l'escavatore SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668
Sepcification
Nome dell'automobile: Blocco cilindri del motore | Number di modello: 6D34 | |
Colpo del cilindro: 104 | Diametro del cilindro: 115 | |
Applicazione: Escavatore | valvola: valvola 12 | |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua | Iniezione: Diretto |
Descrizione
Che cosa è un blocco motore (e che cosa fa)?
Il blocco motore - anche conosciuto come un blocco cilindri - contiene tutte componenti importanti che compongono l'estremità inferiore di un motore. Ciò è dove le rotazioni dell'albero a gomito ed i pistoni alzare ed abbassare nelle camice del cilindro, infornate dal combustibile che brucia. Su alcune progettazioni del motore, inoltre tiene l'albero a camme.
Fatto solitamente da una lega di alluminio sulle automobili moderne, sui più vecchi veicoli e camion era comunemente ghisa. La sua costruzione del metallo le dà la forza e la capacità trasmettere il calore dai processi di combustione al sistema di raffreddamento integrale in un modo efficiente. Il blocco di alluminio ha tipicamente una manica del ferro urgente in loro per i fori del pistone, o una placcatura dura speciale applicata ai fori dopo avere lavorato.
Il blocco era originalmente appena un blocco di metallo che tiene le camice del cilindro, il rivestimento di raffreddamento ad acqua, i passaggi dell'olio ed il carter. Questo rivestimento di acqua, poichè a volte è conosciuto, è un sistema vuoto dei passaggi, facente circolare il liquido refrigerante nel blocco motore. Il rivestimento di acqua circonda i cilindri del motore, di cui ci sono solitamente quattro, sei o otto e di cui contenga i pistoni.
Quando la testata di cilindro è assicurata alla cima del blocco motore, i pistoni alzano ed abbassano all'interno dei cilindri e girano l'albero a gomito, che infine guida le ruote. La coppa dell'olio si siede alla base del blocco motore, fornente un bacino di olio affinchè la pompa di olio tiri da e fornisce i passaggi e le parti mobili dell'olio.
I motori raffreddati ad aria, come il vecchio piano quattro di VW ed il motore originale dell'automobile sportiva di Porsche 911, realmente non hanno un blocco motore. Tanto come un motore del motociclo, l'albero a gomito fila in casse del motore, si è serrato insieme. È serrato a questi il cilindro alettato separato «brocche», che i pistoni vanno su e giù dentro.