6WG1 ha usato il blocco cilindri del motore per l'escavatore ZX450 - 3/ZX470 - 5/8-98180451-1
Specificazione
Nome di prodotto: Blocco cilindri del motore | Number di modello: 6WG1 | |
Applicazione: Escavatore | Numero del pezzo: 8 - 98180451 - 1 | |
Diametro del cilindro: 147 | valvola: 24 valvole | |
Colpo del cilindro: 154 | Numero dei cilindri: 6 | |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua | Iniezione: Iniezione di Direcet |
Descrizione
L'elemento della struttura principale di tutti i motori per veicoli è un blocco cilindri che estende solitamente verso l'alto dalla linea centrale del contributo principale all'albero a gomito fino la giunzione con la testata di cilindro.
Il blocco serve da struttura strutturale del motore e porta il cuscinetto di montaggio da cui il motore è sostenuto nel telaio. I grandi, motori fissi della centrale elettrica ed i motori marini sono sviluppati da un fondamento, o dalla piastra di fondazione ed hanno carter superiori e più bassi che sono a parte dalle assemblee del cilindro.
Il blocco cilindri di un motore di automobile è una colata con le superfici lavorate appropriate ed i fori filettati per l'attaccattura la testata di cilindro, i cuscinetti principali, la coppa dell'olio e delle altre unità. Il carter è costituito dalla parte del blocco cilindri sotto le camice del cilindro e la coppa dell'olio della colata o timbrata del metallo che forma la recinzione più bassa del motore ed inoltre serve da bacino petrolifero di lubrificazione, o il pozzetto.
Come so se un cilindro del motore non sta funzionando?
Se un cilindro del motore non sta funzionando efficientemente poi là può surriscaldare, colare o fare cilecca. Questi possono essere problemi ovvi che possono essere individuati tramite l'odore, il fumo o le perdite visibili.
Se avete un problema con i cilindri, potreste individuare un odore dolce e gommoso quando dentro l'automobile. Questo odore può essere creatoe dal liquido refrigerante che cola nei cilindri.
Il fumo grigio è un buon indicatore che i vostri cilindri non stanno funzionando efficientemente ed il motore sta surriscaldando.
Le perdite possono essere ovvie, specialmente i giorni asciutti. Se c'è una pozza di liquido al di sotto della vostra automobile potreste volere controllare i suoi livelli del liquido refrigerante.
La pressione del cilindro dovrebbe essere compensata per mantenere la combustione efficiente ed il buon stato del motore. La pressione bassa sarà facilmente per quanto l'indicatore principale sia identificabile un'accensione difettosa del motore quando è iniziato, o rendimento insufficiente quando guida.
La pressione può essere misurata facendo uso di un calibro di compressione. Potete fare il questo voi stessi se avete uno o potete chiedere ad un meccanico di farlo per voi.
Se la vostra automobile sta visualizzando qualcuno di questi edizioni, dovreste fare controllarla a qualcuno più. I cilindri e le guarnizioni del motore sono parti mobili importanti di un motore.