CAT Engine Block usata, blocchi motori diesel C6.6 per l'escavatore E320D E320D2

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CAT Engine Block usata, blocchi motori diesel C6.6 per l'escavatore E320D E320D2
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Caratteristiche
Specificazioni
Modello dell'escavatore: E320D2
Modello del motore: C6.6
CIRCOSTANZA: usato
Qualità: alta qualità
Dimensione: Norma
Tipo: Motore diesel
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Acciaio
Evidenziare:

CAT Engine Block usata C6.6 diesel

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E320D ha usato CAT Engine Block

,

E320D2 ha utilizzato i blocchi motori diesel

Informazioni di base
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Numero di modello: C6.6
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 5 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

Blocchi motori utilizzati diesel C6.6 per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore E320D E320D2

 

 

Specificazione

 

Nome dell'automobile: Blocco cilindri del motore
Number di modello: C6.6
Tipo del motore: Diesel
Applicazione: Escavatore
valvola: 24 valvole
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Iniezione: Elettrico
Forma del lavoro: Turbo

 

 

Descrizione

 

Appuntare le tecniche

 

La tappa finale in una riparazione fredda della crepa è di battere sopra le cime dei perni o delle spine con un pezzo smussato dello strumento in un martello pneumatico. Il martellamento deforma le cime dei perni e degli aiuti per mescolarli nel metallo circostante. Il martellamento anche comprime i fili superiori per una guarnizione senza perdita. I perni possono poi essere frantumati a livello come necessario, seguito dal martellamento per fare una riparazione quasi invisibile.

 

Una volta che le riparazioni sono state completate su una testata di cilindro, la testa dovrebbe ancora essere pressione provata per assicurarsi là non è perdite. Se ci sono piccole perdite, possono essere riparate spesso dai perni supplementari di martellamento e/o d'installazione supplementari. Inoltre, non usi troppa pressione d'aria riprovare una testa come questo può eliminare il sigillatore del filo prima che completamente abbia curato.

 

Opzioni di saldatura

 

irontite_tapered_plugs_1If un una testa o il blocco incrinata non può essere riparato riempiendo le crepe di perni o le spine, saldanti è un'altra opzione. Per le teste del ghisa, questo comprende la saldatura della fornace, spruzza con fiamme la saldatura o la brasatura. Con le teste di alluminio, sarebbe saldatura di TIG.

 

La saldatura della fornace richiede in un saldatore esperto ed il preriscaldamento della testa in un forno a 1.000 - 1.400 gradi di F (colore rosso medio). La testa deve essere perfettamente pulita e le guide della valvola, i sedili e tutti i perni dovrebbero essere rimossi prima di saldatura. La crepa deve anche essere frantumata fuori tutto il modo al rivestimento di acqua accettare la barretta del riempitore (che dovrebbe essere la stessa lega della testa).

 

La saldatura è fatta con una torcia dell'acetilene e una fiamma neutrale. Dopo che la crepa è stata riempita, la testa deve essere avvolta in una coperta d'isolamento per impedirla il raffreddamento troppo rapidamente (in grado di provocare punti duri o l'incrinamento supplementare). Il tasso di raffreddamento non dovrebbe superare 200 gradi di F all'ora, in modo da dovrebbe richiedere 6 - 7 ore da raffreddarsi recede alla temperatura ambiente.

 

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