Blocchi motori utilizzati Doosan DE12 di raffreddamento ad acqua diesel per l'escavatore DX500

Blocchi motori utilizzati diesel DE12 per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore DX500

Specificazione

Descrizione

Caratteristiche prefabbricate e parti aggiunte
Secondo il processo fondente applicato, le componenti e/o le funzioni supplementari quali gli alloggi e le flange della pompa idraulica possono essere comprese nella colata principale. Ancora, le gallerie per la bullonatura ed i canali dell'olio possono direttamente essere fusi.

Mentre prefabbricare dei fori del bullone è oggi una tecnica standard, la colata delle caratteristiche molto minuscole quali i canali dell'olio ora è possibile con i processi fondenti avanzati, per esempio la colata del pacchetto del centro o il processo perso della schiuma.

Facendo uso dei centri di alta precisione della sabbia, varie parti e flange possono essere incorporate in una singola colata. Le edizioni come la stabilità dimensionale e l'accuratezza di posizionamento devono essere affrontate. Ma gli più alti costi per usando un processo fondente avanzato sono coperti facilmente dal risparmio nell'area lavorare e dell'assemblea.

Colata-in inserzioni
I blocchi motori che sono conforme ai carichi molto alti, per esempio nel caso dei motori diesel diretti, possono essere rinforzati nelle zone critiche vicino colata-in inserzioni dei materiali più ad alta resistenza. Ma colata-in inserzioni sia usato spesso inoltre svolgere le funzioni specifiche.

Inserzioni del ghisa per i cuscinetti
Le leghe fondenti di alluminio non sono generalmente adatte a sopportare le domande di due ragioni: La loro resistenza all'usura non è sufficiente per resistere all'usura scorrevole dell'albero a gomito.

Il più alta espansione termica (confrontata a ghisa grigio e ad acciaio) può condurre ad un aumento non accettabile della lacuna fra l'albero a gomito e sopportare (che sta influenzando forte la pressione di olio richiesta ed aumenta il livello acustico).

Per queste ragioni, le inserzioni del ghisa sono premute spesso nella componente dopo avere lavorato, ma possono anche essere direttamente colata-con conseguente nei costi riduttori per lavorare e trattare.

Colata-nelle fodere del cilindro
I tipi specifici di fodere del cilindro (per esempio fodere grige del cilindro del ghisa) possono anche essere considerati così colata-in inserzioni. Di nuovo, una resistenza all'usura insufficiente, ma inoltre caratteristiche tribologiche non adatte è le forze motrici principali per presentare le fodere del cilindro nei fori del blocco motore di alluminio.