Il diesel ha utilizzato un blocco motore 4M50 di 4 cilindri per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore HD820V ME994057

blocchi motori utilizzati diesel 4M50 per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore HD820V ME994057

Specificazione

Descrizione

Requisiti dei blocchi motori di alluminio

Deve essere notato che in particolare nel caso delle componenti fuse, le proprietà materiali sono non solo secondo la composizione ed il trattamento termico nella lega, ma anche sul processo fondente applicato come pure sulla posizione dove la provetta è stata presa (cioè lo specifico
stati locali di solidificazione.

Concetto del motore di base

Nell'esaminare le soluzioni attuali del blocco motore, una vasta varietà di progettazioni può essere trovata. I concetti principali possono essere descritti tramite la costruzione di base del blocco motore quale la profondo-gonna, minigonna, con e senza la piastra di fondazione o la scala-struttura. Un'altra caratteristica è
il numero e la disposizione dei cilindri.

Per i più piccoli motori fino a sei cilindri che sono prodotti nei grandi volumi, la disposizione in-linea è il concetto più comune. Per i più grandi motori con otto cilindri, il concetto di V è usato generalmente. Le restrizioni dello spazio possono condurre alla selezione del concetto di V anche per la progettazione dei motori compatti con quattro o più cilindri. Inoltre, per i motori molto grandi, per esempio dodici motori del cilindro, il concetto di W è fatto domanda. Nella disposizione W12, il blocco motore di alluminio è di due parti di progettazione con l'interfaccia fra la parte superiore di
blocco cilindri e la parte inferiore («basamento ") al livello della linea centrale dell'albero a gomito.

Esaminando l'estremità inferiore, la progettazione più semplice consiste di un blocchetto della minigonna con i singoli cuscinetti dell'albero a gomito e una coppa dell'olio della lamiera di acciaio. Ma questa variante provoca una rigidezza bassa del blocco motore e delle caratteristiche acustiche insoddisfacenti. I miglioramenti possono essere raggiunti con una coppa dell'olio correttamente progettata, progettata spesso come colata di alluminio.

Se la rigidezza è la caratteristica più importante del blocco motore, le progettazioni dell'due-elemento arepreferred. Il blocco motore è
spaccato orizzontalmente al livello dell'albero a gomito che sopporta asse. I basamenti e le strutture della scala sono fatti generalmente da alta pressione la pressofusione facendo uso delle leghe hypoeutectic di Al-si. Questa soluzione offre la possibilità che i cappucci di cuscinetto fatti da ghisa sferoidale possono essere integralmente colata-in.