Blocchi motori utilizzati diesel di S6K per l'escavatore E200B E320C 212 - 8566
Specificazione
| Nome dell'automobile: Blocco cilindri del motore |
Number di modello: S6k |
| Colpo del cilindro: 130 |
Diametro del cilindro: 102 |
| Applicazione: Escavatore |
valvola: valvola 12 |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
Iniezione: Diretto |
Descrizione
Che cosa è blocco cilindri e fodera del cilindro?
L'affidabilità di un motore di automobile dipende dalla costruzione adeguata degli componenti del motore. I dettagli di costruzione dipendono dagli sforzi e dalla funzione degli elementi.
Che cosa è blocco cilindri?
Le pareti del cilindro sono lavorate per fornire un rivestimento molto regolare. Le macine speciali producono le piccole scanalature nelle pareti del cilindro, che raccolgono l'olio.
Queste scanalature contribuiscono a lubrificare le fasce elastiche e le gonne del pistone. Precedentemente, la maggior parte dei blocchi cilindri sono stati fatti di ghisa o il ghisa grigio come il materiale era facile da lavorare.
I pistoni di alluminio durano molto bene contro le pareti del cilindro del ghisa. Lo svantaggio principale di ferro che è è il suo peso, blocchi motori ora sta fondendo da alluminio leggero.
Un blocco di alluminio pesa molto più di meno di un blocchetto della ghisa. Uno sfregamento di alluminio della pelle del pistone contro una parete di alluminio del cilindro dura molto rapidamente.
La maggior parte dei blocchi cilindri di alluminio misura con l'acciaio, o le fodere duttili della camicia del cilindro del ferro.
Che cosa è fodera del cilindro?
La fodera del cilindro è una manica in cui il pistone di un motore ricambia. La durata di un cilindro fra il suo rialesa dipende da due fattori principali:
(1) abrasione e (2) corrosione.
L'abrasione dipende dallo stato atmosferico e dall'efficienza del filtro dell'olio e di filtro dell'aria. L'aria atmosferica polverosa è più nociva poichè aumenta l'abrasione nel cilindro.
La corrosione del cilindro è causata dovuto i prodotti di combustione corrosivi, che sono formati dopo la bruciatura del combustibile con aria.
La corrosione è accelerata alla temperatura bassa del cilindro dovuto umidità sopportante acida sulle pareti del cilindro. L'uso dei barilotti o delle maniche separati, che sono conosciuti come fodere del cilindro, fornisce una lunga vita al cilindro.
Queste fodere del cilindro sono fatte di materiale superiore e sono andate d'accordo il blocco cilindri. Le fodere sono smontabili e possono essere sostituite una volta durate o nocive.
La fodera del cilindro dovrebbe avere la buona resistenza all'usura e la capacità conservare l'olio per lubrificare la superficie fra le pareti e le fasce elastiche.
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