I blocchi motori di Mitsubishi della seconda mano, 4D34 hanno utilizzato il blocco motore per l'escavatore HD512-2

blocchi motori utilizzati diesel 4D34 per l'escavatore HD512 - raffreddamento ad acqua 2

Specificazione

Descrizione

Verificare la pressione nel blocco motore è un modo identificare se il cilindro del motore o le testate sta colando. Volete solitamente verificare la pressione in un motore se notate che sta colando il liquido di raffreddamento del motore e non sta colando tramite tubi flessibili o radiatore. Verificare la pressione su un blocco motore può essere un che richiede tempo e un compito difficile, ma può essere fatto più efficientemente con gli strumenti giusti.

Problemi comuni con i blocchi motori

Essendo un grande, la precisione lavorata, grosso pezzo di metallo, il blocco motore è destinato per durare la vita dell'automobile. Ma a volte le cose vanno male.

Questi sono i guasti del blocco motore più comuni:

Perdita esterna del liquido refrigerante del motore

Pozza di acqua/di antigelo sotto il motore? Potrebbe essere causato tramite una perdita dalla pompa idraulica, dal radiatore, dal nucleo del radiatore, o da un tubo flessibile sciolto, ma a volte è il blocco motore stesso. Il blocco può fendersi e cominciare a colare, o annulli la spina potrebbe lavorare liberamente il suo modo o la ruggine fuori. Annulli le spine può essere sostituito facilmente, ma le crepe sono solitamente terminali.

Cilindro consumato/incrinato

Finalmente, dopo che le centinaia di migliaia di miglia, le pareti lavorate liscie dei cilindri dureranno ad un punto in cui le fasce elastiche non possono sigillare bene contro di loro. Nell'occasione rara, la parete del cilindro può sviluppare una crepa, che provocherà rapidamente un motore che ha bisogno di una ricostruzione. I cilindri indossati possono essere più grande alesato, per i pistoni surdimensionati ed in casi estremi (o in blocchi di alluminio) le maniche del ferro possono essere inserite per rendere le pareti del cilindro perfette ancora una volta.

Blocco motore poroso

Causato dai contaminanti che sono entrato nel metallo durante il processo di fabbricazione, i vuoti nella colata non causano spesso a lungo edizioni affatto. Finalmente un blocco male fuso può avvi filtrare e colare, petrolio o liquido refrigerante, dall'area dove le imperfezioni sono. C'è niente che possiate fare circa un blocco motore poroso, perché sarà stato difettoso a partire dal giorno è stato modellato. Dicendo quello, tutte le perdite che possono risultare da un blocco poroso dovrebbero essere secondarie e se sorgono durante il periodo della garanzia del produttore il motore dovrebbero essere sostituite gratis.