Zx360 di Zx 330 - 3 dell'escavatore di 6HK1 ISUZU Diesel Engine Assembly For raffreddamento ad acqua 3 -
Specificazione
| Nome dell'automobile: Motore completo |
| Number di modello: 6HK1 |
| Colpo del cilindro: 125 |
| Applicazione: Escavatore |
| Diametro del cilindro: 115 |
| valvola: 24 valvole |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
| Uscita: 192kw |
| Iniezione: Elettrico |
| Cilindri del numero: 6 |
Descrizione
Parti di un motore
Camera di combustione
Una camera di combustione è l'area all'interno del cilindro in cui la miscela aria/del combustibile è bruciata. Poichè il pistone comprime la miscela aria/del combustibile e stabilisce il contatto con la candela, la miscela è bruciata ed eliminata della camera di combustione sotto forma di energia.
Il cilindro alloggia molte delle componenti importanti di un motore a combustione interna compreso l'ugello, il pistone, la candela, la camera di combustione e le altre dell'iniettore.
Collettore di aspirazione
Il collettore di aspirazione in un'automobile è la parte del motore che distribuisce il flusso d'aria fra i cilindri. Un collettore di aspirazione tiene spesso la valvola a farfalla (corpo del comando) ed alcune altre componenti.
In alcuni motori di V8 e di V6, un collettore di aspirazione può essere fatto di parecchie sezioni o parti separate.
L'aria di assunzione attraversa il filtro dell'aria, lo stivale dell'assunzione (presa d'aria), poi attraverso il corpo del comando, nell'assemblea plenaria del collettore di aspirazione, poi tramite i corridori e nei cilindri. La valvola a farfalla (corpo) controlla i giri/min del motore regolando la quantità di flusso d'aria.
Collettore di scarico
Il collettore di scarico è generalmente unità di acciaio inossidabile o del ghisa semplice che raccolgono il gas di scarico del motore dai cilindri multipli e lo consegnano al tubo di scarico. È collegato alle valvole di scarico. La sua costruzione è la stessa del collettore di entrata.
Il collettore di scarico ha la stessa funzione in sia benzina che motori diesel, in entrambi i casi, porta il gas di scarico.
Valvole di scarico e dell'assunzione
L'entrata e le valvole di scarico sono usate per controllare e regolare la tassa (o aria) che viene al motore per i gas di scarico e di combustione che escono dal cilindro rispettivamente.
Sono forniti sulle testate di cilindro o sulle pareti del cilindro. Hanno comunemente una testa a forma di fungo.
Nel caso dei motori a benzina, la miscela del combustibile e dell'aria entra tramite la valvola di ammissione. Ma in motori diesel, soltanto l'aria entra tramite la valvola di aspirazione. La valvola di scarico in entrambi i casi è significata per lasciare i gas di scarico fuori.
Le valvole di aspirazione sono collegate al collettore di aspirazione e le valvole di scarico sono collegate al collettore di scarico. Sia i collettori di scarico che dell'assunzione sono discussi sopra.
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