6WG1 ISUZU Diesel Engine Complete 300KW per l'escavatore ZX450 ZX670LCR-3

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6WG1 ISUZU Diesel Engine Complete 300KW per l'escavatore ZX450 ZX670LCR-3
Caratteristiche Galleria Descrizione di prodotto Richieda una citazione
Caratteristiche
Specificazioni
Nome di prodotto: Assemblea del motore diesel
Modello dell'escavatore: ZX470 - 5
Modello del motore: 6WG1
CIRCOSTANZA: Nuovo
Qualità: alta qualità
Tipo del motore: Diesel
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Metallo
Evidenziare:

6WG1 ISUZU Diesel Engine

,

300KW ISUZU Diesel Engine

,

Motore diesel completo ZX450

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: ISUZU
Numero di modello: 6WG1
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto neutrale e fumigazione liberi
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 1 pezzo
Descrizione di prodotto

 

 

Assemblea del motore diesel 6WG1 per l'escavatore ZX450 ZX670LCR - raffreddamento ad acqua 3

 

 

Specificazione

 

Nome dell'automobile: Motore completo
Number di modello: 6WG1
Colpo del cilindro: 154
Applicazione: Escavatore
Diametro del cilindro: 147
valvola: 24 valvole
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Iniezione: Elettrico
Cilindri del numero: 6
Uscita: 300KW
Matricola del motore: 6WG1-622918

 

 

Descrizione

 

Il motore a combustione interna rotatorio è utilizzato nel mestiere dell'aria (turbina a gas aperta del ciclo)

Motore a combustione esterno:


Un motore in cui la combustione di combustibile ha luogo fuori del cilindro o del motore è conosciuto come motore a combustione esterno. Per esempio per nel motore a vapore, la combustione di combustibile ha luogo fuori di quale acqua di convertito in vapore ed in questo vapore ad alta pressione usati per fare lavoro meccanico.

 

Questi motori più ulteriormente sono classificati in rotatorio (turbina a vapore) e motore a movimento alternativo (motore a vapore).

I motori a combustione esterni hanno ampia applicazione in ingegneria della centrale elettrica.

 

Classificazione del motore di IC:


I motori di IC possono essere classificati in base al ciclo usato e termodinamico del combustibile, al tipo di accensione, al tipo di sistema di raffreddamento, alla disposizione del cilindro, al metodo di carico ecc. Ora studiamo dettagliatamente a questo proposito.

 

Secondo il ciclo di funzionamento:


Conosciamo i motori di IC per convertire l'energia chimica in energia meccanica in un'operazione ciclica. Ci sono molti cicli termodinamici come il ciclo di Carnot, Otto Cycle, gli impianti dei motori diesel del ciclo di Rankine, del ciclo ecc. IC sul ciclo di Otto da tre cicli e sul ciclo doppio diesel e del ciclo. Così secondo, il motore di IC può essere classificato nei tipi seguenti.


Otto Cycle Engine:

Inoltre è conosciuto come il motore dell'accensione a scintilla o il motore costante dell'aggiunta del calore del volume, motore a benzina ecc. In questa aggiunta del calore di processo (ustione del combustibile) e rifiuto (scarico) ha luogo a volume e l'espansione e la compressione costanti ha luogo a isentropically. Questi motori danno il potere basso all'alta velocità.

 

Motore diesel del ciclo:

Ciò è conosciuta come il motore di accensione a compressione, il motore diesel, motore costante ecc. di pressione. In questa aggiunta del calore di processo (ustione del combustibile) ha luogo al rifiuto costante del calore e di pressione ha luogo a volume costante. Questo motore dà l'alto potere ad a bassa velocità.


Motore del ciclo di duello:

Il ciclo doppio è combinazione di ciclo di Otto e di ciclo diesel. In questo motori, aggiunta di calore avere luogo entrambi a volume costante e pressione costante in un certo rapporto.


Impianti di alcuni motori sul ciclo di Strilling e sul ciclo di Ericsson ma questi non sono usati commercialmente.

 

 

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