Assemblea del motore diesel 6WG1 per l'escavatore ZX450 ZX670LCR - raffreddamento ad acqua 3
Specificazione
Nome dell'automobile: Motore completo |
Number di modello: 6WG1 |
Colpo del cilindro: 154 |
Applicazione: Escavatore |
Diametro del cilindro: 147 |
valvola: 24 valvole |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
Iniezione: Elettrico |
Cilindri del numero: 6 |
Uscita: 300KW |
Matricola del motore: 6WG1-622918 |
Descrizione
Il motore a combustione interna rotatorio è utilizzato nel mestiere dell'aria (turbina a gas aperta del ciclo)
Motore a combustione esterno:
Un motore in cui la combustione di combustibile ha luogo fuori del cilindro o del motore è conosciuto come motore a combustione esterno. Per esempio per nel motore a vapore, la combustione di combustibile ha luogo fuori di quale acqua di convertito in vapore ed in questo vapore ad alta pressione usati per fare lavoro meccanico.
Questi motori più ulteriormente sono classificati in rotatorio (turbina a vapore) e motore a movimento alternativo (motore a vapore).
I motori a combustione esterni hanno ampia applicazione in ingegneria della centrale elettrica.
Classificazione del motore di IC:
I motori di IC possono essere classificati in base al ciclo usato e termodinamico del combustibile, al tipo di accensione, al tipo di sistema di raffreddamento, alla disposizione del cilindro, al metodo di carico ecc. Ora studiamo dettagliatamente a questo proposito.
Secondo il ciclo di funzionamento:
Conosciamo i motori di IC per convertire l'energia chimica in energia meccanica in un'operazione ciclica. Ci sono molti cicli termodinamici come il ciclo di Carnot, Otto Cycle, gli impianti dei motori diesel del ciclo di Rankine, del ciclo ecc. IC sul ciclo di Otto da tre cicli e sul ciclo doppio diesel e del ciclo. Così secondo, il motore di IC può essere classificato nei tipi seguenti.
Otto Cycle Engine:
Inoltre è conosciuto come il motore dell'accensione a scintilla o il motore costante dell'aggiunta del calore del volume, motore a benzina ecc. In questa aggiunta del calore di processo (ustione del combustibile) e rifiuto (scarico) ha luogo a volume e l'espansione e la compressione costanti ha luogo a isentropically. Questi motori danno il potere basso all'alta velocità.
Motore diesel del ciclo:
Ciò è conosciuta come il motore di accensione a compressione, il motore diesel, motore costante ecc. di pressione. In questa aggiunta del calore di processo (ustione del combustibile) ha luogo al rifiuto costante del calore e di pressione ha luogo a volume costante. Questo motore dà l'alto potere ad a bassa velocità.
Motore del ciclo di duello:
Il ciclo doppio è combinazione di ciclo di Otto e di ciclo diesel. In questo motori, aggiunta di calore avere luogo entrambi a volume costante e pressione costante in un certo rapporto.
Impianti di alcuni motori sul ciclo di Strilling e sul ciclo di Ericsson ma questi non sono usati commercialmente.