Assemblea del motore diesel di B3.3T per l'escavatore PC120 - raffreddamento ad acqua 5
Specificazione
| Nome dell'automobile: Motore completo |
| Number di modello: B3.3T |
| Colpo del cilindro: 115 |
| Applicazione: Escavatore |
| Diametro del cilindro: 95 |
| valvola: valvola 8 |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
| Uscita: 60-80kw |
| Iniezione: Direzione |
| Cilindri del numero: 4 |
Descrizione
Il liquido refrigerante è pompato tramite il motore, poi dopo l'assorbimento del calore di combustione è distribuito al radiatore in cui il calore è trasferito all'atmosfera. Il liquido raffreddato poi è trasferito nuovamente dentro il motore per ripetere il processo.
Questo sistema di raffreddamento ha quattro tipi di sistemi:
Sistema di non ritorno o diretto
Termo - sistema di Syphone
Sistema del saltatore
Pompa/sistema a circolazione forzata
Sistema di non ritorno o diretto di raffreddamento ad acqua:
Ciò è adatta a grandi installazioni e dove l'abbondanza dell'acqua è disponibile. L'acqua da un serbatoio direttamente è fornita al cilindro del motore. L'acqua calda non è raffreddata per riutilizzazione ma semplicemente scarichi. Il motore basso di H.P., accoppiato con la pompa di irrigazione è un esempio.
Termo-Syphone sistema di raffreddamento ad acqua:
Questo sistema lavora al principio che l'acqua calda che è accendino aumenta su e l'acqua fredda che è più pesante va giù. In questo sistema il radiatore è disposto ad un di più alto livello che il motore per il flusso facile dell'acqua verso il motore. Il calore è condotto ai rivestimenti di acqua da dove è portato via dovuto convezione dall'acqua di circolazione. Mentre il rivestimento di acqua diventa caldo, aumenta alla cima del radiatore. L'acqua fredda dal radiatore sostituisce l'acqua calda in aumento e in questo modo una circolazione dell'acqua è m. installata il sistema. Ciò aiuta nella conservazione del motore alla temperatura di lavoro.
Sistema di raffreddamento ad acqua del saltatore:
Ciò inoltre lavora allo stesso principio di termo-syphone sistema. In questo c'è un saltatore su un rivestimento che contiene l'acqua, che circonda il cilindro del motore.
In questo sistema, non appena l'acqua comincia bollire, è sostituito da acqua fredda. Un motore misura con questo sistema non può essere in corsa per parecchie ore senza che è riempito con acqua.
