L'Assemblea del motore diesel 4TNV98T-ZPXG per l'escavatore SK55-C 58.4kw ha prodotto

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L'Assemblea del motore diesel 4TNV98T-ZPXG per l'escavatore SK55-C 58.4kw ha prodotto
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Caratteristiche
Specificazioni
Nome di prodotto: Assemblea del motore diesel
Modello del motore: 4TNV98T
Escavatore Model: SK55 - C
Circostanza: Nuovo
Colore: Stessi come immagini
Qualità: Alta qualità
Tipo del motore: Diesel
Materiale: Metallo
Evidenziare:

Assemblea del motore diesel di SK55-C

,

Assemblea del motore diesel 58.4kw

,

Motore diesel 4TNV98T

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: Yanmar
Numero di modello: 4TNV98T
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto neutrale e fumigazione liberi
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 1 pezzo
Descrizione di prodotto

 

 

4TNV98T - Assemblea di motore diesel di ZPXG nuova per l'escavatore SK55 - C

 

 

Specificazione

 

Nome dell'automobile: Motore completo
Number di modello: 4TNV98T - ZPXG
Colpo del cilindro: 110
Applicazione: Escavatore
Diametro del cilindro: 98
valvola: valvola 16
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Uscita: 58.4kw
Iniezione: Elettrico
Cilindri del numero: 4
Motore NO: 72306

 

 

Descrizione

 

Disposizione della valvola

 

Secondo la disposizione della valvola dell'entrata e della valvola di scarico in varie posizioni nella testata o nel blocchetto di cilindro, i motori di automobile sono classificati in quattro categorie. Queste disposizioni sono nominate come “la L”, “la I”, “la F” e “T”.  È facile da ricordare la parola “ASCENSORE” per ricordare la disposizione di quattro valvole.

 

Tipi differenti di motori

 

(i). motore della L-testa: In questi tipi di motori, l'entrata e le valvole di scarico sono sistemate parallelamente e sono azionate da un singolo albero a camme. Le forme della camera di combustione e del cilindro e L. invertito.

 

(ii). motore della Io-testa: In motori della Io-testa, l'entrata e le valvole di scarico sono situate nella testata di cilindro.  Una singola valvola attiva tutte le valvole. Questi tipi di motori principalmente sono utilizzati in automobili.

 

(iii). motore della F-testa: È una combinazione di Io-testa e di motori della F-testa. In questo, una valvola di ammissione della valvola è solitamente nella testa e la valvola di scarico si trova nel blocco cilindri. Gli entrambi insiemi della valvola sono azionati dal singolo albero a camme.

 

 

(iv). motore della T-testa: Nei motori della T-testa, nella valvola di ammissione situata ad un lato e nella valvola di scarico dall'altro lato del cilindro. Qui due alberi a camme sono richiesti per funzionare, uno per la valvola di ammissione ed altra è per la valvola di scarico.

 

Inoltre colto:

 

 

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Tipi di raffreddamenti

 

In base ai tipi di raffreddamenti, i motori sono classificati come:

 

(i). L'aria ha raffreddato i motori: In questi motori, l'aria è usata per raffreddare i motori. In aria ha raffreddato i motori che i barilotti di cilindro sono separati e le alette del metallo sono usate che fornisce l'area della superficie radiante che aumenta il raffreddamento. L'aria ha raffreddato i motori generalmente è utilizzata in motocicli ed in motorini.

 

(ii). Motori raffreddati ad acqua: In motori raffreddati ad acqua, l'acqua è usata per il raffreddamento del motore. I motori raffreddati ad acqua sono utilizzati in automobili, in bus, in camion ed in altri veicoli a quattro ruote, autoveicoli resistenti. Un agente anticongelante si aggiunge nell'acqua per impedirlo il congelamento durante il freddo. Ogni motori raffreddati ad acqua ha radiatore per il raffreddamento dell'acqua calda dal motore.

 

 

 

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