Assemblea del motore diesel di 3TNV88 4TNV84 4TNV88 Yanmar per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore PC55
Specificazione
Nome dell'automobile: Motore completo |
Number di modello: 4TNV88 |
Colpo del cilindro: 90 |
Applicazione: Escavatore |
Diametro del cilindro: 88 |
valvola: valvola 16 |
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
Uscita: 22.7kw |
Iniezione: Elettrico |
Cilindri del numero: 4 |
Descrizione
Testata di cilindro
Allegato al motore tramite i bulloni del cilindro, sigillati con la guarnizione capa.
La testata di cilindro contiene molti oggetti compreso le molle di valvola, le valvole, i sollevatori, le aste di spinta, gli attuatori e gli alberi a camme per controllare i passaggi che permettono il flusso dell'aria di assunzione nei cilindri durante il colpo dell'assunzione.
Così come i passaggi dello scarico che rimuovono i gas di scarico durante il colpo di scarico.
Albero a gomito
L'albero a gomito è posizionato nella sezione più bassa del blocco motore, all'interno delle pubblicazioni dell'albero a gomito (un'area dell'asse che riposa sui cuscinetti).
Il meccanismo acutamente lavorato ed equilibrato ciò è collegato ai pistoni tramite la biella.
Simile a come un Jack In The Box funziona, l'albero a gomito gira i pistoni su e giù moto in un moto reciproco, alla velocità di motore.
Albero a camme
Variando dal veicolo al veicolo, l'albero a camme può essere situato all'interno del blocco motore o nelle testate di cilindro.
Molti veicoli moderni li hanno nelle testate di cilindro, anche conosciuti come l'albero a camme sopraelevato doppio (DOHC) o il singolo albero a camme sopraelevato (SOHC) e di sostegno da una sequenza dei cuscinetti che sono lubrificati in olio per la longevità.
Il ruolo dell'albero a camme è di regolare la sincronizzazione dell'apertura e la chiusura delle valvole e di prendere il moto rotatorio dall'albero a gomito e trasferirlo all'su e giù moto per controllare il movimento dei sollevatori, muovente le aste di spinta, gli attuatori e le valvole.
Cinghia di sincronizzazione/catena
Una cinghia di sincronizzazione, una catena della sincronizzazione, o un cambelt è una parte di un motore che sincronizza la rotazione dell'albero a gomito e dell'albero a camme in modo che le valvole del motore aperte e vicine ai tempi adeguati durante i colpi dell'assunzione e di scarico di ogni cilindro.