6CT8. Assemblea del motore diesel 3 per l'escavatore R335 - raffreddamento ad acqua 7
Specificazione
| Nome dell'automobile: Motore completo |
| Number di modello: 6CT8. 3 |
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Colpo del cilindro: 135 |
| Applicazione: Escavatore |
| Diametro del cilindro: 114 |
| valvola: valvola 12 |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
| Uscita: 193kw |
| Iniezione: Direzione |
| Cilindri del numero: 6 |
Descrizione
Il sistema di raffreddamento del motore
Pompi/sistema di raffreddamento ad acqua circolazione della forza: Questo sistema è simile nella costruzione al termo-syphone sistema salvo che usa una pompa centrifuga per fare circolare l'acqua in tutto i rivestimenti ed il radiatore di acqua.
Gli scorrimenti dell'acqua dalla parte più bassa del radiatore al rivestimento di acqua del motore tramite la pompa centrifuga. Dopo che l'acqua di circolazione ritorna al radiatore, perde il suo calore tramite il processo di radiazione. Questo sistema è impiegato in automobili, in camion, in trattori, ecc.
Le parti principali nel sistema refrigerante di liquidi sono:
Radiatore e cappuccio di pressione
Pompa
Fan del radiatore
Impianto idraulico
Liquidi
Valvola del termostato
Calibro di temperatura
Tubi
Radiatore
Un radiatore è un tipo di scambiatore di calore. È destinato per trasferire il calore dal caldo lo attraversa all'aria fornita con dal fan. La maggior parte delle automobili moderne utilizzano i radiatori di alluminio. I radiatori sono fatti brasando le alette di alluminio sottili ai tubi di alluminio appiattiti. Il liquido refrigerante passa dall'entrata lo sbocco con molti per molti tubi ha montato in una disposizione parallela. Le alette conducono il calore dai tubi e lo trasferiscono all'aria che attraversa il radiatore.
Ci sono normalmente tre tipi di radiatori:
Radiatore ad alette della metropolitana
Radiatore tubolare
Honey Comb o radiatore cellulare
Radiatore ad alette della metropolitana: Ciò è forse il più vecchio tipo di radiatore, sebbene sia ancora in uso. In questo, scorrimenti dell'acqua dentro i tubi. Ogni tubo ha tantissimi anelli anulari o le alette hanno premuto saldamente sopra la sua superficie esterna.
Radiatore tubolare: La sola differenza fra un radiatore ad alette dei tubi e tubolare è che in questo caso non ci sono alette separate per i diversi tubi. I tubi verticali del radiatore attraversano gli strati di rame fini sottili che funzionano orizzontalmente.
Honey Comb o radiatore cellulare: Il radiatore cellulare consiste di tantissime diverse cellule di aria che sono circondate dall'acqua. In questo, l'ostruzione di tutto il passaggio colpisce soltanto le piccole parti della superficie di raffreddamento. Tuttavia, nel radiatore tubolare, se un tubo è ostruito, l'effetto di raffreddamento di intero tubo è perso.
