D06FR ha utilizzato il motore si dirige verso l'escavatore SY245 SY235 Mitsubishi elettrico

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Specificazione delle testate utilizzate

Descrizione

Funzione della testata di cilindro

La testata di cilindro svolge un ruolo importante in un autoveicolo. La struttura della testata di cilindro è complessa e consiste di molti porti. Uno di questi porti è destinato per lavorare ed i loro ruoli comuni spiegare il valore di questo divisorio del motore.

Fornisce il montaggio per varie componenti quali valvole di scarico e le condotte dello sbocco e dell'entrata, le candele, gli iniettori di combustibile e gli alberi a camme. Inoltre, conduce al liquido refrigerante, al petrolio ed ai gas di combustione.

Il blocco cilindri assorbe il calore prodotto dal motore e, pertanto, genera il raffreddamento per impedire l'avaria motore. Sigilla la camera di combustione ed i servire come la centrale elettrica meccanica del controllo del motore. Inoltre porta via la compressione derivando dalla pressione di combustione.

Che cosa sono i sintomi di una testata di cilindro incrinata?

I sintomi di una testata di cilindro incrinata sono identici a quelli di una guarnizione capa saltata e comprendono le accensioni difettose del motore, colanti l'olio che scorre dal motore e la presenza apparentemente non spiegata di fluido refrigerante in olio per motori. Le crepe nella testata di cilindro di un veicolo possono essere abbastanza grandi vedere o possono essere invisibili all'occhio nudo e la diagnosi di questa edizione rispetto alle edizioni con i simili sintomi, quale una guarnizione capa saltata, richiede le tecniche specifiche compreso l'uso della tintura e della pressione esporre le crepe. Poiché può essere confusa facilmente con altre edizioni, diagnosticare una testata di cilindro incrinata richiede la conoscenza più semplice dei sintomi.

L'incrinamento è un problema comune per le testate di cilindro e queste crepe causano le aperture fra le camere differenti in un motore. La natura esatta del danneggiamento della guarnizione testata di cilindro o capa controllerà il tipo di sintomi che mostrano come conseguenza di questo danno, significante che i sintomi possano variare. Le crepe in testate di cilindro possono essere riparate, o la testata di cilindro può essere sostituita semplicemente se la riparazione non è plausibile. Lo stress termico come conseguenza del surriscaldamento o della perdita del liquido refrigerante è una causa principale delle testate di cilindro fendentesi; le crepe succedono come conseguenza dell'espansione e della contrazione naturali in metalli.