QSM11 secondo il cilindro della mano 24v Cummins si dirige verso l'escavatore R385-9 4952829 2864028

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QSM11 secondo il cilindro della mano 24v Cummins si dirige verso l'escavatore R385-9 4952829 2864028
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Caratteristiche
Specificazioni
Escavatore Model: R385 - 9
Modello del motore: QSM11
Numero del pezzo: 4952829 2864028
Circostanza: Usato
Dimensione: Norma
Qualità: Alta qualità
Colore: Stessi come immagini
Materiale: acciaio
Evidenziare:

seconda testata di cilindro della mano 24v Cummins

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seconda testata di cilindro della mano 24v Cummins

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seconda mano 2864028

Informazioni di base
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Cummins
Numero di modello: QSM11
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 10 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

QSM11 ha utilizzato il motore si dirige verso l'escavatore R385 - 9 4952829 2864028

 

 

Specificazione

 

 

Oggetto: Testata di cilindro del motore Tipo del motore: Diesel
Applicazione: Escavatore Tipo: Motore diesel
Iniezione: Elettrico valvola: 24 valvole
Dimensione: Norma Numero dei cilindri: 4

 

 

Descrizione

 

Che cosa è una testata di cilindro e come viene a mancare?

 

La testata di cilindro è una parte cruciale di tutti i motori a combustione e l'incrinamento della testata di cilindro può provocare il danneggiamento catastrofico del motore. In alcuni casi, l'incrinamento della testata di cilindro può provocare tale lesione severa al motore che deve essere sostituito. Di conseguenza, la maggior parte dei automobilisti provano ad impedire la testata di cilindro che si fende, poichè un'oncia della prevenzione in questo caso vale molte libbre di cura. Le cause di incrinamento della testata di cilindro sono tutte relativamente semplici e facili impedire, eccetto nel caso di guasto meccanico delle parti attraverso nessun errore dell'operatore.

 

La testata di cilindro, usata congiuntamente ad una guarnizione capa, guarnizioni i cilindri dell'automobile, con altre parti connesse con loro. La testata di cilindro è personalizzata per il veicolo ed ha superfici molto precisamente macinate per fornire una misura regolare ed a livello tutte le parti di collegamento. Nel caso di una crepa secondaria, i cilindri possono perdere la compressione e l'accensione difettosa. Le crepe importanti possono danneggiare i gravi danni i cilindri del motore. Per questo motivo quando sostituiscono la testata di cilindro o la guarnizione capa, assicuri che stiate usando le parti corrette, compreso i bulloni, per il lavoro, per questo motivo è raccomandato che usiate uno specialista affidabile come tecnologia CAPA.

 

Anche un'automobile nuovissima può avvertire la testata di cilindro che si fende se le parti sono state installate in modo errato o se ci sono le debolezze nel metallo. Particolarmente nel caso di un veicolo che è ancora nell'ambito della garanzia, gli autisti dovrebbero contestare la testata di cilindro che si fende con il commerciante. Sia sicuro ispezionare tutto il veicolo prima che acquistiate per controllare per vedere se c'è punti deboli nel metallo o nelle componenti in modo errato installate. Ciò include la guarnizione della testata di cilindro, perché l'installazione impropria di questa parte vitale può causare l'incrinamento della testata di cilindro.

 

 

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