J08E ha utilizzato il motore si dirige verso l'escavatore SK350 - 8 11101 - E0541 per Hino
Specificazione delle testate utilizzate
| Tipo: Testata di cilindro del motore |
Number di modello: J08E |
| Applicazione: Escavatore |
Numero del pezzo: 11101e0541 |
| Tipo: Iniezione elettrica |
valvola: 24 valvole |
| L'automobile fa: Kobelco |
Numero dei cilindri: 6 |
Descrizione delle testate utilizzate
Come testate di cilindro sono attaccati al blocco motore?
Dei veicoli carghi testate di cilindro solitamente come pezzi separati che montano sul blocco motore per mezzo dei bulloni o dei perni. Solitamente, il tipo di motore determina il genere di testata di cilindro per usare. I motori in-linea usano una testata di cilindro, mentre i tipi del motore del pugile e di V hanno due teste differenti.
Funzione della testata di cilindro
1. Fornisca la struttura di montaggio per varie componenti quali le valvole di scarico dello sbocco e dell'entrata e le condotte, le candele, iniettori e (in alcune progettazioni cape), l'albero a camme.
2. Contenga i passaggi per il liquido refrigerante, il petrolio ed i gas di combustione.
3. Dissipi il calore prodotto dal motore e, pertanto, produca il raffreddamento.
4. Funga da guarnizione della camera di combustione e centrale elettrica meccanica del controllo del motore.
5. Prenda la compressione derivando dalla pressione di combustione.
Perché faccia testate di cilindro vengono a mancare?
La ragione più comune per guasto della testata di cilindro è surriscaldare causato da, per esempio, la perdita del liquido refrigerante, il guasto della guarnizione capa, o il flusso limitato di liquido refrigerante.
In casi estremi, una testata di cilindro incrinata o nociva può provocare il danneggiamento terminale di intero motore! Dovete occuparti appena possibile di tutti i problemi per provare ed impedire questo accadere.
Le testate di cilindro possono anche deformare a causa della pressione tremenda disposta su loro tramite i mutamenti di temperatura estremi. Ciò significa che più non sta fornendo una superficie piana per tenere la guarnizione capa nella giusta posizione, che può condurre ai problemi costosi più tardi nella forma di riparazioni importanti o di sostituzione totale del motore che sono richieste.
La deformazione è un problema particolare per le testate di cilindro fatte di alluminio. I motori differenti hanno livelli differenti di tolleranza per la deformazione della testata di cilindro – alcuni possono resistere ad una quantità elevata di attimo di deformazione ancora che lavora efficacemente. Se la vostra testata di cilindro deforma, potete potere prenderla ad un meccanico che si specializza nell'nuovo allineamento loro – se non, probabilmente avrete bisogno di una sostituzione.
