3TNE66 3TNE68 ha utilizzato il motore si dirige verso l'escavatore PC15 PC18 119265 - 11700

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Specificazione

Descrizione

Tipi di testate di cilindro

Testate di cilindro a testa piatta: Questi erano il primo tipo di testate di cilindro. Testate di cilindro a testa piatta semplicemente proteggere il blocco cilindri e non avere parti mobili. Queste testate di cilindro non tengono conto un flusso d'aria efficiente e quindi forniscono una prestazione di motore difficile.

Testate di cilindro sopraelevate della valvola: Queste testate di cilindri sono superiori alle testate di cilindro a testa piatta. Le testate di cilindro sopraelevate della valvola hanno gli alberi a camme loro. Queste teste hanno le loro aste di spinta e valvole collegate per fornire un flusso d'aria liscio.

Testate di cilindro sopraelevate dell'albero a camme: Queste sono le progettazioni più avanzate delle testate di cilindro. Le testate di cilindro sopraelevate dell'albero a camme hanno gli alberi a camme dentro la testata di cilindro, eliminante il bisogno delle aste di spinta. Ciò fornisce un migliore flusso d'aria ed a sua volta, aumenta l'efficienza del motore.

Perché faccia testate di cilindro vengono a mancare?

La ragione più comune per guasto della testata di cilindro è surriscaldare causato da, per esempio, la perdita del liquido refrigerante, il guasto della guarnizione capa, o il flusso limitato di liquido refrigerante.

In casi estremi, una testata di cilindro incrinata o nociva può provocare il danneggiamento terminale di intero motore! Dovete occuparti appena possibile di tutti i problemi per provare ed impedire questo accadere.

Le testate di cilindro possono anche deformare a causa della pressione tremenda disposta su loro tramite i mutamenti di temperatura estremi. Ciò significa che più non sta fornendo una superficie piana per tenere la guarnizione capa nella giusta posizione, che può condurre ai problemi costosi più tardi nella forma di riparazioni importanti o di sostituzione totale del motore che sono richieste.

La deformazione è un problema particolare per le testate di cilindro fatte di alluminio. I motori differenti hanno livelli differenti di tolleranza per la deformazione della testata di cilindro – alcuni possono resistere ad una quantità elevata di attimo di deformazione ancora che lavora efficacemente. Se la vostra testata di cilindro deforma, potete potere prenderla ad un meccanico che si specializza nell'nuovo allineamento loro – se non, probabilmente avrete bisogno di una sostituzione.