secondo iniettore di combustibile della mano 4D31 6D31, iniettore di combustibile del motore per l'escavatore HD512 SK230-6E

secondo iniettore di combustibile della mano 4D31 6D31, iniettore di combustibile del motore per l'escavatore HD512 SK230-6E

Specificazione

Descrizione

Che cosa sono iniettori di combustibile?
Gli iniettori di combustibile fanno parte direttamente o indirettamente dei motori di automobile moderni che consegnano il combustibile alla camera di combustione del motore. Questi piccoli dispositivi elettromeccanici sono posizionati tipicamente ad un determinato angolo per assicurarsi che il combustibile sia spruzzato verso la valvola di ammissione del motore o direttamente nel cilindro.

Come fa un iniettore di combustibile meccanico il lavoro?

Molte gente confondono un sistema meccanico di iniezione di carburante con un carburatore. Mentre il principio è fondamentalmente simile, c'è una differenza principale nel tipo di combustibile consegnato al motore. Considerando che i sistemi del carburatore consegnano il combustibile di pressione bassa dal carro armato di gas, un iniettore di combustibile meccanico consegna il combustibile ad alta pressione ad un accumulatore. Potete pensare a questo come deposito temporaneo per il vostro combustibile. Il combustibile poi attraversa un distributore commerciale che è considerato tipicamente come l'unità di controllo di conteggio del sistema. Di qui, il combustibile poi “si distribuisce” in ogni cilindro nell'importo corretto ed al tempo corretto.

iniettori di combustibile

Il flusso di combustibile che è iniettato nel foro di entrata è diretto dalla valvola a cerniera che è situata nella presa d'aria del motore da aria e da combustibile deve essere mescolato in primo luogo prima dell'entrata nel cilindro. Mentre accelerate, la valvola a cerniera si apre per aumentare la quantità di aria che lo attraversa. Ciò inoltre stimola il distributore commerciale del combustibile aumentare la quantità di combustibile spinta attraverso l'iniettore per mantenere il giusto equilibrio di aria e di combustibile.

Se il combustibile non è schizzato nel foro di entrata, la valvola dentro l'iniettore di combustibile rimane chiusa in virtù della tensione sul suo meccanismo della molla. Quando il combustibile è inviato per mescolarsi con aria alla presa d'aria, la pressione del combustibile apre questa valvola per permettere che il combustibile sia schizzato. Ciò è la ragione per la quale chiamano gli iniettori di combustibile meccanici per essere iniettori a molle.