6D125-2 ha usato l'iniettore di combustibile del motore diesel per l'escavatore PC400-6 6152-12-3100

6D125 - Iniettore di combustibile usato diesel 2 per l'escavatore PC400 - 6 6152 - 12 - 3100

Specificazione

Descrizione

Il sistema di iniezione di carburante

Un sistema moderno di iniezione di carburante comprende tecnicamente una certa specie di un meccanismo di percezione per determinare gli importi di combustibile corretti che devono essere spruzzati nel collettore di aspirazione del motore. Un altro meccanismo è necessario consegnare o spruzzare la quantità di combustibile “computata” in ogni cilindro. Ciò è la funzione degli iniettori di combustibile che discuteremo più nei particolari nella seguente sezione.

Ci sono due tipi di sistemi di iniezione di carburante che corrispondono generalmente ai due tipi fondamentali di motori che abbiamo oggi nel mercato.

Diretto
Il modo in cui alcuni motori sono progettati richiede il combustibile di essere consegnato o di spruzzato direttamente nella camera di combustione del motore. Ogni cilindro già è riempito di aria compressa. Quando il combustibile atomizzato è iniettato in ogni cilindro auto-dà fuoco. Ciò è vera per la maggior parte dei motori diesel. Abbiamo detto “più” perché ci sono determinate progettazioni del motore diesel che muovono il combustibile verso una camera della precombustione in primo luogo prima del raggiungimento del cilindro.

Indiretto

Le automobili che funzionano su benzina hanno sistemi indiretti di iniezione di carburante. Ha pressurizzato il combustibile è consegnato al vano motore dal serbatoio di combustibile dell'automobile. Il combustibile pressurizzato è consegnato all'apertura di entrata o al collettore di aspirazione, secondo la progettazione del motore. Ciò permette che il combustibile sia mescolato in primo luogo con aria che attraversa il foro o il collettore di entrata prima che la miscela sia spinta nella camera di combustione.

Le ultime automobili dell'oggi vengono con l'iniezione multipunto. In questo sistema, ogni cilindro riceve il combustibile da un iniettore di combustibile specifico. Così, se avete 6 cilindri potete anche prevedere 6 iniettori di combustibile. È questa configurazione di 1:1 che rende questo sistema molto potente ed efficiente, anche se complesso e costoso riparare. La maggior parte delle automobili, tuttavia, hanno riempire attraverso la presa unica il sistema ad iniezione o persino un iniettore per ogni due cilindri.