Il motore utilizzato diesel 6HK1 si dirige verso l'escavatore ZX330 - 3 SH350 - 5 8 - 97602 - 687 - 0
Specificazione
| Oggetto: Testata di cilindro del motore |
| Tipo del motore: Diesel |
| Applicazione: Escavatore |
| Iniezione: Elettrico |
| valvola: 24 valvole |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua |
| Numero dei cilindri: 6 |
| Modello: 6HK1 |
Descrizione
In conclusione
Un vantaggio importante del motore diesel è il suo rendimento del combustibile. Da tutti i altri motori a combustione, i motori diesel producono il più ad alto livello di energia per quanto combustibile è bruciato. C'è inoltre una vasta diversità dei combustibili che può accettare, compreso gli oli combustibili ed i combustibili biologici. Questi combustibili sono meno infiammabili, possono avere buone proprietà di lubrificazione e nel caso dei combustibili biologici, possono anche essere fatti gratis dai petroli scartati e da altri materiali!
Ricostruito contro le testate di cilindro Remanufactured – che cosa è la differenza?
Quando avete una testata di cilindro rotta, le opzioni sono o di comprare un nuovo che è relativamente costoso, ricostruzione, o convinca la testata di cilindro remanufactured a sostituirlo. Molti proprietari di automobile trovano il due piuttosto attraenti posteriori di scelte dovuto i loro bassi costi, ma non tutti conoscono esattamente che cosa sono. Ricostruito e remanufactured. Questi due termini sono usati scambievolmente a volte così in modo impreciso, che la fa così che confonde. Se siete uno di coloro che si domanda che cosa è la differenza fra loro e che cosa dovreste prevedere quando sceglie uno o un altro, questo post del blog è qui aiutare.
Testata di cilindro ricostruita
Una testata di cilindro ricostruita è quando il meccanico sostituisce soltanto il rotto o dalle componenti di spec., quali le valvole, le molle, le guide, o le maniche dell'iniettore. Se la testata di cilindro è fenduta, quindi ricostruire il processo comprende saldare queste crepe per ripararlo. Dopo quello, le un tutta la parte posteriore e poi la provano.
Poiché riparate soltanto che cosa è realmente rotto, ricostruire la testata di cilindro è l'opzione che costa i minimo. Può ottenervi indietro sulla strada accessibile a breve termine. Tuttavia, non è a lungo termine una soluzione definita se la vostra intenzione è affinchè il vostro motore duri altre 500.000 miglia. Mentre il pezzo rotto è stato sostituito, altri pezzi che sono ancora benissimo per ora devono passare durante i cicli innumerevoli del calore. Finalmente, inoltre incontreranno le loro tolleranze stabilite, guasto sono inevitabili.
meccanico ricostruito della testata di cilindro
Da un punto di vista di longevità, la testata di cilindro remanufactured è una migliore opzione. Che cosa è così grande a questo proposito, potete chiedere.
