6D22 6D24 ha utilizzato il motore diesel si dirige verso l'escavatore HD1200 HD2045 ME996917

il motore utilizzato diesel di 6D22 6D24 si dirige verso l'escavatore HD1200 HD2045 ME996917

Specificazione

Descrizione

Come dire se la vostra testata di cilindro è cattiva

Il verdetto: Ciò è il più spesso fra i primi segni di una testata di cilindro incrinata e può essere riparata solitamente se preso nella sua fase iniziale.

Perdita dell'olio

L'olio è responsabile della lubrificazione delle parti meccaniche del motore, compreso la testata di cilindro. Una testata di cilindro incrinata può indurre questa a colare, che può più essere notato da una pozza di olio che si forma sulla terra quando il veicolo è parcheggiato per un tempo abbastanza lungo. Un tal segno può essere una fonte di preoccupazioni, come olio o il liquido refrigerante può anche sostenere nelle camere interne del motore se la crepa è abbastanza grande.

Il verdetto: Solitamente, a meno che l'olio abbia sostenuto nel motore e danneggiasse tutto il altre parti, una testata di cilindro di colatura può ancora essere riparata e non può richiedere la sostituzione.

Testate di cilindro della prova di Magnaflux - perdita di HeadCoolant del cilindro di Clearwater

Il liquido refrigerante è responsabile del raffreddamento il motore, la testata di cilindro e dei molti altri processi. Per lubrificare similmente, una testata di cilindro incrinata può indurre il liquido refrigerante a colare. Ciò può essere notata o da una pozza che si forma sotto l'automobile una volta parcheggiata o un avvertimento di surriscaldamento che si accende sul cruscotto del veicolo. Il liquido refrigerante può potenzialmente contaminare l'olio e quindi la testata di cilindro dovrebbe essere riparata appena possibile.

Il verdetto: A meno che il liquido refrigerante abbia contaminato l'olio dovuto una crepa abbastanza grande nella testata di cilindro, in questa fase la testa può essere riparata solitamente, non sostituito.

Accensioni difettose del motore

All'interno dei cilindri di un motore, l'aria ed il gas formano una miscela pressurizzata che esplode sopra l'accensione, creante il potere. Una testata di cilindro incrinata può non potere creare l'atmosfera richiesta per combustione adeguata all'interno di quei cilindri, conducendo alle omissioni di bruciare, o le accensioni difettose del motore. Il motore può morire ripetutamente durante l'uso, o non riesca ad iniziare affatto.

Il verdetto: Ciò è un segno più severo e solitamente è indicativa di serio danno. È sempre migliore prendere una testata di cilindro dentro per le riparazioni o la sostituzione se comincia dare segni di usura, per evitare ancora le più alte fatture della riparazione quando il guasto della testata di cilindro conduce ai danni altrove nel veicolo.