il motore utilizzato diesel 4D95-5 si dirige verso l'escavatore PC130-8 con 4 cilindri

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il motore utilizzato diesel 4D95-5 si dirige verso l'escavatore PC130-8 con 4 cilindri
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Caratteristiche
Specificazioni
Modello dell'escavatore: PC130 - 8
Modello del motore: 4D95
CIRCOSTANZA: usato
Numero del pezzo: 6271 - 31 - 1110
Qualità: alta qualità
Dimensione: Norma
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Acciaio
Evidenziare:

PC130-8 ha utilizzato le testate

,

4D95-5 ha utilizzato le testate

,

4Cylinders ha utilizzato le teste del motore diesel

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: Komastu
Numero di modello: 4D95
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 10 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

4D95 - Il motore utilizzato diesel 5 si dirige verso l'escavatore PC130 - 8 6271 - 31 - 1110

 

 

Specificazione

 

 

Oggetto: Testata di cilindro del motore
Tipo del motore: Diesel
Applicazione: Escavatore
Iniezione: Elettrico
valvola: valvola 8
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Numero dei cilindri: 4
Modello: 4D95 - 5

 

 

Descrizione

 

Che cosa causa una testata di cilindro incrinata?


Surriscaldamento

 

I motori a combustione interna riscaldano molto rapidamente. Mentre il nome implica, sono destinati per contenere le piccole, esplosioni controllate.

Gran parte dell'energia nel processo di combustione realmente è persa ad energia termica, invece di conversione in energia cinetica per alimentare il veicolo. Ciò è un sottoprodotto della loro progettazione che può attenuarsi, ma non eliminato mai interamente.

 

La causa di numero uno di una testata di cilindro incrinata sta surriscaldando. Quando un motore surriscalda, le sue componenti possono essere sollecitate molto al di là della soglia che del calore è stato destinato per resistere a.

 

Poiché la maggior parte delle teste sono fatte da alluminio, possono deformare o fendersi quando il motore ottiene abbastanza caldo.

Un motore può surriscaldare da una serie di ragioni, la maggior parte di cui sono dovuto una componente guastata nel sistema di raffreddamento. Alcune cause possibili sono descritte sotto.

 

Perdita del liquido refrigerante

Se troppo liquido refrigerante perde, finalmente non avrete abbastanza raffreddare correttamente il motore. Potete perdere una quantità rispettabile di liquido refrigerante prima del surriscaldamento, ma è una buona idea controllare regolarmente il bacino idrico di straripamento ed il radiatore per assicurarsevi è terminato.

Se notate una perdita del liquido refrigerante, è una grande idea controllare il vostro tappo del radiatore. È un economico da separarsi alcune ripercussioni serie se viene a mancare. Tenga presente che non tutte le perdite del liquido refrigerante sono visibili.

 

Sintomi incrinati della testata di cilindro
 

Perdita di olio

Una testata di cilindro contiene l'olio in. Se avete una testa incrinata, potete invitare l'olio per colare da. Dovreste notare la luce dell'olio sul vostro cruscotto che gira su quando questo accade indicando una pressione di olio basso.

 

Se vedete questa luce sopra, apra il vostro cappuccio e provare a vedere se c'è olio per motori vicino alla testata di cilindro.

A volte l'olio colerà internamente. Quando questo accade, non noterete una pozza di olio, ma potete vedere il fumo blu fuori lo scarico.

 

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