3 cilindri hanno usato il raffreddamento diesel delle testate K3E Eddy Injection For Excavator Water

Il motore utilizzato diesel di K3E si dirige verso l'escavatore Water Cooling Eddy

Specificazione

Descrizione

5 sintomi di una testata di cilindro incrinata

1. Una testata di cilindro è «l'estremità superiore» del motore. Si accoppia al blocco motore per isolare la camera di combustione, che è dove il motore brucia il combustibile per fare il potere.

Di cilindro delle testate casa anche le valvole che flusso d'aria diretto. Le valvole di aspirazione assorbono l'aria fresca, combustione accade, quindi valvole di scarico per permettere che la miscela aria-carburante bruciata esca la camera di combustione. Un motore a combustione interna è basicamente appena una pompa di aria operata.

Nelle circostanze estreme, una testata di cilindro può realmente fendersi. Una testata di cilindro incrinata può rendere i simili sintomi ad una guarnizione capa saltata o ad un blocco incrinato, ma è più costosa riparare che una guarnizione capa saltata. La soluzione è solitamente di comprare una nuova testata di cilindro.

1. Aria nel sistema di raffreddamento

temperatura infrarossa del motore

L'aria nel sistema di raffreddamento può permettere che i punti caldi si formino, dove una parte del motore è molto più calda della parte misurata dal sensore di temperatura. Ciò accade perché l'aria non può trasferire il calore efficacemente come latta liquida.

Se l'aria è bloccata in un punto a partire dal sensore di temperatura del liquido refrigerante, il sensore di temperatura non può prendere il punto caldo. Non potete sapere che la vostra automobile è correre caldo fino a fare il danno già.

Ulteriormente, una perdita di aria nel sistema di raffreddamento può ridurre la pressione nel sistema di raffreddamento. Il liquido refrigerante liquido è più probabile bollire ad una pressione più bassa.

Domanda: quanto costa per sostituire una guarnizione della testata di cilindro?

Risposta: l'importo dipende dalla vostri località e tipo di automobile o di motore. Il costo di sostituzione della guarnizione capa può andare su a $1000. Mentre il prezzo della guarnizione non può essere quello alto, prende molto tempo per sostituire. State smantellando quasi la metà del motore, che rende il processo ad alto contenuto di manodopera. Costi di riparazione della guarnizione capa ancor più.