6D16 ha utilizzato il motore si dirige verso l'escavatore SK330 - 6 HD1430 - 3 ME997756
Specificazione
| Oggetto: Testata di cilindro del motore | Tipo del motore: Diesel | |
| Applicazione: Escavatore | Tipo: Motore diesel | |
| Iniezione: Diretto | valvola: valvola 16 | |
| Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua | Numero dei cilindri: 4 | |
Descrizione
Il contrario a cui molta gente crede, sostituzione della testata di cilindro non è un processo complicato. Potete fai-da-te, se conoscete che cosa è richiesto ed i punti è compreso. Questo articolo mette a fuoco sulla procedura per seguire quando sostituisce una testata di cilindro nociva. per iniziarci fuori, uno sguardo a perché una testata di cilindro in un'automobile può avere bisogno di di essere cambiato.
Ragioni per la sostituzione della testata di cilindro
Una testata di cilindro incrinata può essere saldata e una testa deformata ha rifatto la superficie di. I vuoti possono anche essere riempiti di materiale di sigillatura. Tuttavia, le testate di cilindro ristrutturate non durano spesso lungamente. Ci sono inoltre situazioni dove la riparazione della testata di cilindro non funzionerà. Tali istanze includono:
L'estremità delle teste di alluminio di durata della vita ultime per intorno cinque anni, ghisa dirige alcuni più. Oltre al tipo di materiale della testata di cilindro, permettere che il motore surriscaldi può causare il danno irreparabile.
Rifare la superficie passato là è un limite al numero di volte che potete effettuare rifare la superficie della testata di cilindro. Lavorare rimuove gli strati di metallo. Non potete farlo troppe volte.
Estremo fendervi può riparare facilmente le crepe saldandole. Se sono troppo grandi, la sostituzione della testata di cilindro potrebbe essere la sola opzione disponibile.
Eccessivo deformare una testa male deformata non può essere lavorata per creare una superficie piana. Può essere sostituita soltanto.
Procedura della sostituzione della testata di cilindro
Avrete bisogno di: un insieme della chiave, un insieme dell'incavo e del cricco, i cacciaviti, un nuovo petrolio, un liquido refrigerante, gli stracci e una nuova testata di cilindro.
Rimozione della testata di cilindro
Vuoti il liquido refrigerante e l'olio
Sviti il cappuccio dello scolo del radiatore per liberare il liquido refrigerante dal sistema. Rimuova inoltre il tappo di scarico della coppa dell'olio per versare fuori l'olio.
Rimuova i collettori dell'assunzione e di scarico di motore
Decostruisca i collettori di scarico e dell'assunzione. Utilizzi un cricco o una chiave per separarli dalla testata di cilindro. Inoltre dovrete rimuovere le coperture della valvola. Di nuovo, usi l'insieme dell'incavo e del cricco per fare il lavoro. Rimuova inoltre la cinghia di sincronizzazione.
