3406C ha utilizzato l'Assemblea di motore per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore E245B

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Specificazione

Descrizione

Come è un motore diesel differente da un motore a benzina?

Attività dei motori diesel e dei motori a benzina sia da combustione interna, ma leggermente nei modi diversi. In motore a benzina, il combustibile e l'aria è iniettato nei piccoli cilindri del metallo. Un pistone comprime (compressioni) la miscela, rendendola esplosiva e una piccola scintilla elettrica da una candela di accensione dà fuoco a. Quello fa la miscela esplodere, generando il potere che spinge il pistone giù il cilindro e (tramite l'albero a gomito e gli ingranaggi) gira le ruote. Potete leggere più circa questo e guardare un'animazione semplice di come funziona in nostro articolo sui motori di automobile.

I motori diesel sono simili, ma più semplici. In primo luogo, l'aria è permessa nel cilindro e nelle compresse del pistone -ma molto più di in motore a benzina. In motore a benzina, la miscela dell'combustibile-aria è compressa a circa decimo del suo volume originale. Ma in un motore diesel, l'aria è compressa da qualche cosa 14 - 25 volte. [1] se avete pompato mai su una gomma della bicicletta, avrete ritenuto che la pompa che ottiene più calda in vostre mani più lungamente la avete usata. Quello è perché comprimere un gas genera il calore. Immagini, poi, il quanto calore è generato con la forzatura dell'aria in 14-25 volte meno spazio che prende normalmente. Così tanto calore, mentre accade, che l'aria ottenga almeno 500°C realmente caldo-usuale (1000°F) ed a volte molto vibrare.

Una volta che l'aria è compressa, una foschia di combustibile è spruzzata tipicamente nel cilindro (in un motore moderno) da un sistema elettronico di iniezione di carburante, che funziona un po'come una bomboletta spray specializzata. (La quantità di combustibile iniettata varia, secondo quanto potere il driver vuole il motore produrre.) L'aria è così calda che il combustibile immediatamente dà fuoco ed esplode senza alcun'esigenza di una candela. Questa esplosione controllata fa il pistone respingere dal cilindro, producendo il potere che guida il veicolo o la macchina in cui il motore è montato. Quando il pistone va nuovamente dentro il cilindro, i gas di scarico sono eliminati tramite una valvola di scarico e, il processo ripete le stesso-centinaia o migliaia di periodi un il minuto.