B3.3T 4D95T ha utilizzato l'Assemblea di motore per l'escavatore PC120 - 5 JCM908D

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B3.3T 4D95T ha utilizzato l'Assemblea di motore per l'escavatore PC120 - 5 JCM908D
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Caratteristiche
Specificazioni
Modello dell'escavatore: JCM908D
Modello del motore: B3.3T
Circostanza: Usato
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Acciaio
Qualità: Alta qualità
Tipo: Motore diesel
Tipo del motore: Diesel
Evidenziare:

4D95T ha utilizzato l'Assemblea di motore

,

PC120 - Assemblea di motore utilizzata 5

,

JCM908D ha utilizzato l'Assemblea di motore

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: Cummins
Numero di modello: 4D95
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 10 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

B3.3T 4D95T ha utilizzato l'Assemblea di motore per l'escavatore PC120 - 5 JCM908D

 

 

Specificazione

 

 

Nome dell'automobile: Motore completo Number di modello: 4D95T
Colpo del cilindro: 125 Diametro del cilindro: 115
Applicazione: Escavatore valvola: valvola 8
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua Iniezione: Direzione

 

 

Descrizione

 

Come fa un motore diesel il combustibile di trasformare potere?


Animazione che mostra le quattro fasi di un motore diesel: assunzione, compressione, potere e scarico.


Motori a quattro tempi:
Come un motore a benzina, un motore diesel funziona normalmente ripetendo un ciclo di quattro fasi o colpi durante cui il pistone alza ed abbassa due volte durante il ciclo (cioè l'albero a gomito gira due volte).


Assunzione: L'aria è trascinata il cilindro tramite la valvola di presa d'aria verde aperta a destra come il pistone si abbassa.


Compressione: La valvola di aspirazione si chiude, il pistone si alza, comprimendo e riscaldando la miscela dell'aria. Il combustibile (blu scuro) è iniettato nel gas caldo tramite la valvola centrale di iniezione di carburante e dà fuoco spontaneamente. A differenza di un motore a benzina, nessuna candela è richiesta per questa.


Potere: Mentre la miscela aria-carburante dà fuoco e brucia, spinge il pistone e guida l'albero a gomito, che invia il potere alle ruote.
Scarico: La valvola di scarico verde a sinistra si apre per liberare i gas di scarico espelsi dal pistone di ritorno.


Vantaggi di un motore diesel


Il motore diesel è molto più efficiente e preferibile rispetto al motore a benzina dovuto le seguenti ragioni:


Sono più irregolari ed affidabili


Non non sta scintillando mentre il combustibile automatico-dà fuoco. L'assenza di candele o di cavi della scintilla abbassa i costi di mantenimento
Il costo del carburante per chilowatt prodotto è trenta - cinquanta per cento più basso di quello dei motori a gas


Un'unità diesel raffreddata ad acqua di 1800 giri/min. funziona per 12.000 - 30.000 ore prima che tutta la manutenzione principale sia necessaria. Un'unità raffreddata ad acqua del gas di 1800 giri/min. funziona solitamente per 6000-10,000 ore prima che debba assistere


I diesel ottengono la grande distanza in miglia. Consegnano tipicamente meglio 25 - 30 per cento di economia del combustibile che similmente eseguendo i motori a benzina.
Il combustibile diesel è oggi uno dei combustibili densi energie e più efficienti disponibili. Poiché contiene più energia utilizzabile che la benzina, consegna la migliore economia del combustibile.


I motori diesel sono costruiti per resistere ai rigori di più alta compressione. Di conseguenza, durano solitamente molto più lungo veicoli alimentati a gas prima che richiedano le riparazioni importanti.


Svantaggi di un motore diesel


Sebbene il combustibile diesel usi per essere più economico della benzina, ora costa spesso lo stesso importo o più.


Sebbene il combustibile diesel sia considerato come più efficiente perché converte il calore in energia piuttosto che inviando al calore fuori il tubo di aspirazione mentre alimentato a gas veicoli fa, non provoca la prestazione ad alta velocità appariscente.


I diesel ancora hanno bisogno della manutenzione regolare di tenerli correre. Dovete cambiare il petrolio e l'aria, il petrolio ed i filtri del carburante.


Se trascurate la manutenzione ed il sistema di iniezione di carburante riparte, potete dovere pagare ad un meccanico diesel più soldi per ottenere le cose riparate che riparereste un sistema della benzina perché i motori diesel sono avanzati più tecnologicamente.

 

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