Sovralimentazione PC200-6 per l'escavatore Diesel Engine 3802289 4025330 4089345 4089711

sovralimentazione del motore diesel 6D102 per l'escavatore PC200 - 6 3802289 4025330 4089345 4089711

Specificazione

Descrizione

Che genere di motore una turboelica usa?

Le eliche sono molto efficienti e possono usare quasi qualunque genere di motore per girare il puntello (esseri umani compresi!). Nel turbopropulsore, il centro della turbina a gas è usato. Come fa una turboelica lavoro? Ci sono due parti principali ad un propulsore del turbopropulsore, al motore di centro ed all'elica.

Manutenzione di Turbo

Una cosa che tutti i turbos devono sopravvivere a è buoni lubrificazione e raffreddamento. Le ruote del compressore e della turbina sono montate su un'asse che è sostenuta dai cuscinetti raffreddati ad acqua in un alloggio concentrare. I supporti dell'albero bronzei sono pressione lubrificati e devono avere un rifornimento di olio costante per trattare le alte velocità dell'asse. Gli oli sintetici sono la cosa migliore per i turbos perché possono trattare le più alte temperature di funzionamento. I cambiamenti regolari del filtro e del petrolio sono inoltre essenziali per impedire la ripartizione della viscosità, i giacimenti della vernice ed il fango che possono danneggiare i supporti dell'albero del turbo.

Difficoltà di Turbo

La maggior parte del problema comune con gli alti turbos di distanza in miglia sta sopportando l'usura, sebbene l'erosione della lama possa anche essere un'edizione se il veicolo ha un filtro dell'aria inadatto, nocivo o mancante. Il danno della ruota di turbina nell'alloggio di turbo può anche accadere se un motore ha avuto una valvola o guasto e frammenti di proiettile del pistone uscisse un porto di scarico.

Il rumore quali i fischi o i sibili può essere causato tramite le perdite di aria nell'alloggio, nei collegamenti o nell'impianto idraulico di turbo. I suoni fare la spia o di raschi possono essere causati dai cattivi supporti dell'albero o dalle ruote dentro il turbo che raschia contro l'alloggio. L'olio dentro l'alloggio del compressore vi direbbe che le guarnizioni dell'asse stanno colando.

I cattivi supporti dell'albero di turbo possono ridurre le velocità e la pressione d'alimentazione di turbo, o possono indurre il turbo a smettere di filare complessivamente. Un buon turbo dovrebbe filare liberamente senza resistenza, il raschio o il rumore una volta filato a mano. Tutta l'interferenza dell'ruota--alloggio creerà la resistenza ed impedirà il turbo le velocità normali di raggiungimento.