D1146T ha utilizzato l'Assemblea del motore diesel per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore DH215-9

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D1146T ha utilizzato l'Assemblea del motore diesel per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore DH215-9
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Caratteristiche
Specificazioni
Nome di prodotto: Assemblea di motore utilizzata
Escavatore Model: Dh215 - 9
Modello del motore: D1146T
Circostanza: Usato
Qualità: rendimento elevato
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Metallo
Tipo del motore: Diesel
Evidenziare:

Assemblea del motore diesel di D1146T utilizzata

,

Assemblea del motore diesel DH215-9 utilizzata

,

Diesel usato dell'Assemblea di motore

Informazioni di base
Luogo di origine: La Corea
Marca: DEAWOOD
Numero di modello: D1146T
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto neutrale e fumigazione liberi
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 1 pezzo
Descrizione di prodotto

 

 

D1146T ha utilizzato l'Assemblea di motore per l'escavatore DH215 - raffreddamento ad acqua 9

 

 

Specificazione

 

Nome dell'automobile: Motore completo
Number di modello: D1146T
Colpo del cilindro: 139
Applicazione: Escavatore
Diametro del cilindro: 111
valvola: valvola 12
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Uscita: 80kw
Iniezione: Direzione
Cilindri del numero: 6

 

 

Descrizione

 

Secondo tipo di combustibile usato:
La maggior parte di noi sanno circa questi motori. Questi sono motore a benzina e motore diesel. Ora il combustibile gassoso dei giorni come GPL, CNG, l'idrogeno ecc. inoltre sono utilizzati nei motori di IC. Questi motori sono chiamati motori non tradizionali.

 

Secondo il metodo di carico:
Ammissione di carico di mezzi come della miscela dell'aria del combustibile avere luogo. Ciò può essere classificata come segue.


Motore aspirato naturale:

In questo i motori, l'ammissione della miscela aria-carburante (motore di SI) o l'aria da solo (motore di ci) ha luogo dovuto fare pressione sulla differenza dentro il cilindro e la pressione atmosferica.

 

Motori sovralimentati:

In questo i motori, un compressore separato è utilizzato all'ammissione della tassa dentro il cilindro. Questo compressore è fatto funzionare usando la potenza del motore (colleghi con l'albero a gomito con la trasmissione a cinghia).

 

Turbocompressore:

Questo i motori, utilizza una turbina che estraggono l'aria nel cilindro e nel funzionamento usando il potere del gas di scarico. È inoltre come sovralimenta ma il compressore è fatto funzionare da una turbina che è di girare dai gas di scarico.

 

Secondo accensione:
In motore di IC l'accensione della tassa può essere di avere luogo in due modi. In in primo luogo uno, una candela separata o qualunque altro dispositivo utilizzato per bruciare il combustibile (motore dell'accensione a scintilla) ed altro è combustibile bruciare dovuto riscaldare per generare durante compressione o il combustibile (motore di accensione a compressione). Così secondo il questo i metodi, due motori sono motore disponibile dell'accensione a scintilla o motore di SI (motore a benzina) e motore di accensione a compressione o motore di ci (motore diesel).

 

Secondo tipo di sistema di accensione:
In motori a benzina, abbiamo utilizzato la candela per bruciare il combustibile. Questa scintilla alla candela, prodotti da un sistema di accensione. Secondo il sistema di accensione due i tipi di motori sono là. Quello primo è motore dell'accensione di batteria (utilizza una batteria per generare la scintilla) ed altro è motore dell'accensione del magnete (utilizzi un piccolo generatore per generare la scintilla).

 

 

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