D04FR Mitsubishi ha usato il diesel dell'Assemblea di motore per l'uscita dell'escavatore SK130-8 SK140-8 74kw

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D04FR Mitsubishi ha usato il diesel dell'Assemblea di motore per l'uscita dell'escavatore SK130-8 SK140-8 74kw
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Caratteristiche
Specificazioni
Modello dell'escavatore: SK130 - 8
Modello del motore: D04FR
Tipo: Motore diesel
CIRCOSTANZA: usato
Nome di prodotto: Assemblea di motore utilizzata
Qualità: alta qualità
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Acciaio
Evidenziare:

Assemblea di motore utilizzata D04FR

,

Assemblea di motore utilizzata SK140-8

,

74kw ha utilizzato l'Assemblea di motore di Mitsubishi

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: Mitsubishi
Numero di modello: D04FR
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto neutrale e fumigazione liberi
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 1 pezzo
Descrizione di prodotto

 

 

Assemblea di motore utilizzata diesel di D04FR per il raffreddamento ad acqua dell'escavatore SK130-8 SK140-8

 

 

Specificazione

 

Nome dell'automobile: Motore completo
Number di modello: D04FR
Colpo del cilindro: 130
Applicazione: Escavatore
Diametro del cilindro: 102
valvola: valvola 16
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua
Uscita: 74kw
Iniezione: Elettrico
Cilindri del numero: 4

 

 

Descrizione

 

Parti principali di un motore a combustione interna qui sotto:

 

Pistone

 

Il primo, un pistone misura ad ogni cilindro come fronte per ricevere la pressione del gas e per trasmettere la spinta alla biella. È un motore primo nel motore. La funzione principale del pistone è di dare liberamente la guarnizione stretta al cilindro attraverso il foro e lo scorrevole dentro il cilindro. Il pistone dovrebbe essere forte leggero e sufficiente per trattare la pressione del gas generata da combustione di combustibile. Così il pistone è fatto dalla lega di alluminio ed a volte è fatto da ghisa perché il pistone della lega leggera si espande di più ghisa di quanto così che hanno bisogno di più spazi al foro.

 

Biella


Il secondo, biella collega il pistone all'albero a gomito e trasmette il moto e la spinta del pistone all'albero a gomito. Converte il moto alternativo del pistone in moto rotatorio dell'albero a gomito. C'è estremità due della biella; uno è conosciuto come testa di biella ed altro come piccola estremità. La testa di biella è collegata all'albero a gomito e la piccola estremità è collegata al pistone per mezzo dello spinotto. Le bielle sono fatte degli acciai del nichel, del cromo e di vanadio del cromo. Per i piccoli motori il materiale può essere di alluminio.
Parti principali di un motore a combustione interna (biella)

 

Albero a gomito


In terzo luogo, l'albero a gomito di un motore a combustione interna riceve gli sforzi o la spinta forniti dal pistone alla biella e converte il moto alternativo del pistone in moto rotatorio dell'albero a gomito. L'albero a gomito monta in cuscinetto in modo da può girare liberamente. La forma e la dimensione dell'albero a gomito dipende dal numero e dalla disposizione dei cilindri. È fatto solitamente tramite il pezzo fucinato d'acciaio, ma alcuni creatori usano i tipi speciali di ghisa quali le colate sferoidali di nichel o grafitica della lega che sono più economiche produrre ed avere buon tempo di impiego.

 

 

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