3406 seconda mano Turbo per l'organizzazione del tipo dell'iniezione diretta del macchinario E245B 134-3592

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3406 seconda mano Turbo per l'organizzazione del tipo dell'iniezione diretta del macchinario E245B 134-3592
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Caratteristiche
Specificazioni
Nome di prodotto: Seconda mano Turbo
Modello del motore: 3406
modello di macchina: E245B
Numero del pezzo: 134 - 3592
Qualità: alta qualità
CIRCOSTANZA: usato
Colore: Stessi come immagini
Materiale: Metallo
Evidenziare:

Seconda mano Turbo di E245B

,

Seconda mano Turbo 134-3592

Informazioni di base
Luogo di origine: U.S.A.
Marca: Caterpillar
Numero di modello: 3406
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto o fumigazione neutrale libera
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 3 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

3406 seconda mano Turbo per l'organizzazione del macchinario pezzi di ricambio di E245B 134 - 3592

 

 

Specificazione

 

Nome di parte: Sovralimentazione del motore Codice di serie: 7C - 6615
numbe dei cilindri: 6 Oggetto: Motore diesel
Applicazione: Macchinario di costruzione Staus della prova: normale
Tipo: Iniezione diretta Motore industriale: 3406

 

 

Descrizione

 

La zappa fa il lavoro del turbochanger?

 

I turbocompressori differiscono dai motori standard in quanto che usano hanno sprecato i gas di scarico per tirare più aria nella valvola di aspirazione. Mentre i motori naturale-aspirati contano su pressione d'aria naturale estrarre l'aria nel motore, i turbos accelerano questo processo, producendo il potere più economicamente.

 

Che cosa sono i benefici di Turbos?


Le sovralimentazioni offrono una gamma di benefici, quindi perché ora sono così popolari sulle automobili moderne. Qui, elenchiamo i punti più principali di un turbocompressore.

 

Potere


Turbos produce più potere nello stesso motore graduato. Quello è perché ogni colpo del pistone genera più potere che in motori naturale-aspirati. Ciò significa che più automobili ora misura con più piccolo, turbocompressori, unità più grandi e meno economiche di sostituzione. Un buon esempio di questo è la decisione di Ford per sostituire il suo motore a benzina standard 1.6L con un'unità turbo 1L, che chiama EcoBoost.

 

Economia


Poiché le sovralimentazioni possono produrre lo stesso output di forza motrice di più grande, i motori naturale-aspirati, questo apre la strada per di più piccoli, motori più leggeri e più economici di uso. Ora, tutte le automobili diesel moderne misura con una sovralimentazione, migliorante l'economia del combustibile e riducente le emissioni.

 

Coppia di torsione e prestazione


Anche sui più piccoli motori, le sovralimentazioni producono più coppia di torsione, particolarmente più bassa giù la gamma di giro. Ciò significa che le automobili traggono giovamento dalla forte, prestazione rapida, che è grande intorno alla città e che aiuta il motore per ritenere di più raffinato alle più alte velocità sulle autostrade e sulle strade di A. Alle velocità basse, i piccoli turbocompressori possono superare le automobili misura con i più grandi, motori naturale-aspirati, a causa della coppia di torsione che producono.

 

Motori calmi


Mentre l'aria in turbocompressore è filtrata attraverso più tubi e componenti, il rumore dello scarico e dell'assunzione è ridotto e raffinato, portante ad un rumore del motore più calmo e più regolare – forse uno dei benefici più inattesi di un turbocompressore.

 

 

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