216-7815 C9 seconda mano Turbo per il materiale d'acciaio del motore diesel di ExcavatorE330 E330C

216 - sovralimentazione del motore diesel 7815/C9 per l'escavatore E330/E330C

specificazione

Descrizione

Che cosa è una sovralimentazione?

Come sappiamo, una sovralimentazione è realmente un tipo di sovralimentazione. Una sovralimentazione è da un dispositivo forzato guidato da turbina di induzione che aumenta l'efficienza di un motore a combustione interna e l'output di forza motrice con la forzatura dell'aria extra nella camera di combustione. Questo miglioramento sopra un output di forza motrice del motore naturalmente aspirato è dovuto il fatto che il compressore può forzare più aero-e proporzionalmente più combustibile-nella camera di combustione che la pressione atmosferica da solo.

quali parti sono consistono della sovralimentazione?

Ci sono tre parti principali di una sovralimentazione: Turbina, compressore e hub centrale. Le ruote della turbina e del compressore sono contenute in loro proprio alloggio conico. Il lato della turbina è fatto solitamente del materiale del ghisa. Il lato del compressore è fatto solitamente delle leghe di alluminio ed inoltre consiste di due parti. Una sovralimentazione è basicamente una combinazione di compressore e una turbina, entrambe ha montato su un'asse comune. Realmente, la sovralimentazione usa i gas di scarico del motore stesso, per girare la turbina che a sua volta muove il compressore.

Che cosa è la funzione di una sovralimentazione?

In turbocompressore, tuttavia, l'aria è compressa in modo che più ossigeno vada d'accordo la camera di combustione, drammaticamente aumentando il potere bruciante del motore. La sovralimentazione è composta di due parti principali: il compressore, che comprime l'aria nell'assunzione; e la turbina, che estrae i gas di scarico e li usa per alimentare il compressore. cioè di più ha compresso l'aria è, più alta la spinta.

Svantaggi

Una sovralimentazione ha suoi svantaggi. In primo luogo, un turbocompressore deve avere un rapporto di compressione più basso che un motore normalmente aspirato. Per questo motivo, uno non può mettere semplicemente una sovralimentazione su un motore che è stato inteso per l'aspirazione normale senza seriamente insidiare la durata e la prestazione del motore. Inoltre, mezzi che più bassi di un rapporto di compressione il motore funzionerà meno efficientemente a potere basso.

Un altro svantaggio principale di una sovralimentazione è il fenomeno conosciuto come il ritardo di turbo. Poiché la sovralimentazione funziona sui gas di scarico, la turbina richiede un'accumulazione di scarico prima che possa alimentare il compressore, ulteriormente, l'ingresso dell'aria si sviluppi più calda come è compressa, riducendo la sua densità e quindi la sua efficienza nella camera di combustione, un dispositivo del tipo di radiatore chiamato un refrigeratore è usata spesso ricambiare questo effetto in turbocompressori.