6D24 ha utilizzato la pompa di iniezione di carburante per l'escavatore SY485 HD1430 - 3 131150 - 2720
Specificazione della pompa ad iniezione utilizzata
| Nome di parte | Pompa del carburante del motore |
| Codice della pompa | 106676 - 2521 |
| Codice del sensore della pompa | 381X003364 |
| Circostanza | Originale usato |
| Numero del pezzo | 1060607 - 6211 |
| Staus della prova | Normale |
| Tipo del motore | Diesel |
| Iniezione | Controllo elettronico |
Descrizione
Che cosa è una pompa del carburante
Un'assemblea di pompa del carburante è l'unità in un carro armato di gas che invia il combustibile al motore. All'infuori della pompa stessa, l'assemblea comprende parecchie altre componenti, ciascuna con una funzione speciale nel sistema di pompa del carburante. Inoltre conosciuto come assemblea del modulo della pompa del carburante, l'assemblea di pompa del carburante assicura che il combustibile pulito e pressurizzato raggiunga gli iniettori di combustibile.
Le assemblee di pompa del carburante sono posizionate solitamente nel carro armato di gas, sommerso nel combustibile. La componente di pompaggio principale nell'assemblea è un motore elettrico che fila all'alta velocità ad una ventola, a parecchie valvole e ad un regolatore di pressione. Come fa una pompa del carburante automatica differiscono dall'assemblea di pompa del carburante?
Il regolatore di pressione del carburante
Poichè il nome implica, questa è la parte che regola la pressione del carburante. La pressione accurata e coerente è richiesta al sistema di iniezione di carburante, o il motore eseguirà troppo magro o troppo ricco. Entrambi gli scenari non sono desiderabili nel delivery system del combustibile. Possono provocare la perdita di potere, di combustione inefficiente, o persino di danno.
Il regolatore di pressione della pompa del carburante è essenzialmente una valvola che consiste una molla e un diaframma. Quando la pressione è troppo alta, la valvola si apre per lasciare il flusso di combustibile in eccesso nuovamente dentro il carro armato di gas. I più vecchi motori del carburatore hanno il regolatore fuori del serbatoio di combustibile, verso l'estremità della ferrovia dell'iniettore. Nei sistemi combustibile-iniettati diretti moderni, il regolatore del combustibile è costruito nell'assemblea della pompa.
Alcuni regolatori di pressione, particolarmente, regolatori in-linea di pressione del carburante, possono essere regolabili. Un regolatore regolabile di pressione del carburante permette che si aumenti o faccia diminuire la pressione massima permessa. Alcuni vengono con un manometro ed offrono più opzioni.
Un regolatore regolabile di pressione del carburante con il calibro vi lascia pressione di controllo rendere paricolare i livelli. Ciò è solitamente un regolatore di ritorno di pressione del carburante di stile che monta nel lato di pressione dei condotti di carburante continui. Un regolatore universale di pressione del carburante misura una vasta gamma di veicoli, che gli rende uno dei tipi più usati di unità regolanti la pressione del combustibile esterno.
Indipendentemente da se è un regolatore di pressione del combustibile diesel o della benzina, questa parte del sistema di alimentazione è una degli più utili. Troppo poco pressione del carburante ed il motore esegue troppo magro. Troppo ad alta pressione ed il motore esegue troppo ricco. Sebbene raro, il regolatore possa suddividere e causare la pressione del carburante riduttrice. Può anche rimanere incastrato, inducendo la pompa a funzionare a pressione massima.
