4JJ1 ha utilizzato le pompe 8 di iniezione di carburante - 97381555 - 5 escavatore 294000 - 1201 ZX130 - 5

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4JJ1 ha utilizzato le pompe 8 di iniezione di carburante - 97381555 - 5 escavatore 294000 - 1201 ZX130 - 5
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Caratteristiche
Specificazioni
Escavatore Model: ZX130 - 5a
Modello del motore: 4JJ1
Nome di prodotto: Pompa utilizzata di iniezione di carburante
Circostanza: Vecchio
Tipo: Motore diesel
Numero del pezzo: 8 - 97381555
Materiale: Acciaio
Colore: Stessi come immagini
Evidenziare:

4JJ1 ha utilizzato la pompa di iniezione di carburante

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294000 - Pompa di iniezione di carburante utilizzata 1201

,

ZX130 - pompa di iniezione di carburante utilizzata 5

Informazioni di base
Luogo di origine: Il Giappone
Marca: ISUZU
Numero di modello: 4JJ1
Termini di pagamento e spedizione
Imballaggi particolari: Pacchetto o fumigazione neutrale
Tempi di consegna: 5 - 8 giorni del lavoro
Termini di pagamento: D/P, T/T
Capacità di alimentazione: 20 pezzi
Descrizione di prodotto

 

 

 

Pompe 8 di iniezione di carburante 4JJ1 secondo - 97381555 - 5 escavatore 294000 - 1201 ZX130 - 5

 

 

Specificazione

 

 

Nome dell'automobile: Pompa di iniezione di carburante Number di modello: 4JJ1
Qualità: Alta qualità Tipo del motore: Diesel
Applicazione: Escavatore Codice della parte: 294000 - 1201
Raffreddamento: Raffreddamento ad acqua Iniezione: Elettrico

 

 

Descrizione

 

 

Che cosa è la pompa di iniezione di carburante?

 

 

La pompa di iniezione di carburante è il cuore del sistema di iniezione di carburante nel motore diesel. Per la combustione adeguata nel motore diesel, la pompa di iniezione di carburante esegue un ruolo vitale. Così in questo articolo, discuteremo circa la pompa di iniezione di carburante.

 

La pompa di iniezione di carburante (FIP) è il dispositivo utilizzato nel motore diesel per il pompaggio del combustibile agli iniettori ed alla inoltre contribuisce a distribuire e misurare il rifornimento con un contatore di combustibile a tutti gli iniettori. L'altra funzione della FIP è di pompare l'esatta quantità di combustibile al momento giusto (appena prima che il pistone raggiunge il TDC durante il colpo di compressione) ed all'interno di una durata specificata.

Con questa una certa iniezione di carburante pompa inoltre contribuisce a distribuire il combustibile a tutti i cilindri del motore pluricilindrico secondo la loro sequenza di accensione.

 

Un dispositivo che pompa il combustibile nei cilindri del motore diesel o della benzina è conosciuto come pompa di iniezione di carburante. La pompa è guidata solitamente da una cinghia di sincronizzazione a catena o dentata che è motivata dagli ingranaggi in un albero a gomito. Questo sistema inoltre è collegato all'albero a camme, inducente li ad essere intrecciato. In motori a quattro tempi tradizionali, gira alla metà della velocità dell'albero a gomito per permettere alla sincronizzazione corretta del processo dell'iniezione. Ciò accade mentre il colpo di compressione del cilindro si accinge a per cominciare.

 

I più piccoli motori, come quelli in automobili e veicoli leggeri, utilizzano una pompa del distributore commerciale per controllare il processo di iniezione di carburante. L'iniettore pompa il gas o il diesel nei condotti di carburante, che è come il volume di combustibile è controllato. La sincronizzazione del processo dell'iniezione è controllata dall'albero a gomito. Essenzialmente, più velocemente un veicolo si muove, più il combustibile è iniettato nel motore a combustione interna. Ciò può essere accentata con l'aggiunta di una sovralimentazione o di una sovralimentazione, che fanno al motore più potere.

 

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