Pompa ad iniezione diesel della seconda mano 6D102-7 per l'escavatore PC200-7 101062-9310 101609-3760

6D102-7 ha utilizzato la pompa di iniezione di carburante per l'escavatore PC200 - 7 101062 - 9310 101609 - 3760

Specificazione

Descrizione

Un mostro a due punte – un paio delle ragioni per cui spiega il guasto della pompa dell'iniettore di combustibile

Problema #1 – basso livello del serbatoio di combustibile
Se il vostro obiettivo principale nella vita fosse di distruggere gli iniettori della pompa del carburante di combustibile diesel, eseguireste la vostra automobile con il serbatoio di combustibile come vicino per svuotare come possibile. Tutto riguarda lubrificazione. Con abbondanza di combustibile diesel nel carro armato, i cuscinetti della pompa del carburante ricevono l'abbondanza di lubrificazione. Con un carro armato quasi-vuoto, il sistema di alimentazione sta spingendo improvvisamente l'aria invece di combustibile diesel. Qualche cosa ma il combustibile diesel può consumare i cuscinetti della pompa del carburante, che significa che gli iniettori di combustibile non riceveranno il combustibile al livello pressurizzato (30.000 PSI, 40.000 PSI, ecc.) dovrebbe essere.

Problema #2 – oggetto straniero dentro l'iniettore
Gli iniettori della pompa del carburante di combustibile diesel sono componenti di alta precisione. Inoltre si occupano di una somma enorme di moto e di altri sforzi. Un piccolo ospite dentro (un pezzo di polvere, di detriti, ecc.) può ostruire l'iniettore. Peggio ancora, un oggetto microscopico può lasciare l'iniettore aperto continuamente. Se l'iniettore non può chiudersi, la prestazione del cilindro è compromessa.

Problema #3 – cattiva sincronizzazione dell'iniettore
Ogni volta che i giunti circolari di combustibile della pompa dell'iniettore o i sedili della palla sono difettosi, la sincronizzazione del processo di trasferimento di combustibile è interrotta. Ciò è un impulso errato comune della pompa dell'iniettore di combustibile diesel e solitamente richiede una ricostruzione o una sostituzione completa della pompa ad iniezione.

Ricordo di manutenzione
Qui sono le buone notizie circa i problemi della pompa dell'iniettore di combustibile: la prevenzione del disastro è semplice. Infatti, se fate queste tre cose, godrete di grande prestazione e dei costi di riparazione minimi:

· Acquisto pulito, combustibile affidabile

· Cambi il vostro filtro del carburante ogni 40.000 miglia

· Tenga il vostro serbatoio di combustibile almeno un quarto pieno per lo più

Pompa ad iniezione – questa parte è un metro e pressurizza il combustibile per l'iniezione. Governatore – combustibile del rifornimento nell'accordo al carico. Iniettore di combustibile – i rifornimenti si riforniscono dalla pompa ad iniezione ai cilindri. Filtro del carburante – filtrare sporcizia, condotta e le particelle abrasive dal blocco del sistema ad iniezione.