600-821-3560 alternatore 24V 13A della seconda mano per l'escavatore PC400-5 D6-11 6D125

alternatore PC400 - 5 D6 della seconda mano 6D125 - 11/600 - 821 - 3560

Specificazione

Descrizione

Come fare il vostro alternatore durare più lungamente

Un alternatore viene a mancare spesso prematuramente quando un motore protettivo clandestino o lo schermo è danneggiato o mancare. Ciò accade perché l'acqua che spruzza dalla strada ottiene dentro l'alternatore e lo induce a durare più velocemente.

Se il vostro undershield del motore è danneggiato, fa sostituire per tenere il compartimento di motore pulito ed asciutto. Una perdita di olio o del liquido refrigerante può anche danneggiare l'alternatore. Similmente, se dovete sciampo il compartimento di motore, l'alternatore dovete essere protetti dall'acqua e dal detersivo.

Come impianti di un alternatore, problemi comuni

Spaccato di cutawayAlternator dell'alternatore. La cortesia di immagine dell'alternatore tipico dell'automobile di CA di Robert Bosch GmbHA ha due bobine: uno statore (bobina stazionaria dell'esterno) e un rotore (bobina interna girante). Una tensione assicurata tramite il regolatore di tensione alla bobina del rotore stimola il rotore e lo trasforma in un magnete. Il rotore è girato dal motore tramite cinghia di azionamento.

Il campo magnetico prodotto dal rotore girante induce la corrente elettrica di CA nella bobina stazionaria dello statore. I diodi sono utilizzati per convertire il CA corrente in corrente di CC utilizzato nel sistema elettrico del veicolo. La tensione in uscita è controllata dal regolatore di tensione (foto qui sotto). Tipicamente, un regolatore di tensione è incorporato nell'alternatore.

Tuttavia, il corrente generato è CA deve essere convertito in CC prima dell'uso; quindi, è incanalato nel raddrizzatore a diodo dell'alternatore. Il raddrizzatore cambia la corrente bidirezionale in corrente flusso-diretta unidirezionale. La tensione poi passa sopra al regolatore di tensione che aumenta o fa un passo - giù la tensione per abbinare i bisogni delle unità differenti dell'automobile.

Collegamenti di cavi

Poiché un alternatore è collegato a tante componenti, esibisce un sistema fissante complesso. I collegamenti principali includono i cavi positivi e negativi del cavo dell'eccitatore. Il cavo dell'eccitatore è collegato alla L terminale di un alternatore ed è usato per accendere il regolatore di tensione. Il cavo di Excitor è necessario generare la tensione richiesta affinchè l'alternatore cominci correre.