Il cilindro del motore diesel V2403 si dirige verso il materiale del metallo dell'escavatore PC56-7 19077-03040

Il cilindro del motore diesel V2403 si dirige verso l'escavatore PC56 - 7 19077 - 03040

Specificazione

Descrizione

Una testata di cilindro contiene l'aria di assunzione, lo scarico, Copland ed i passaggi dell'olio. Una delle funzioni di una testata di cilindro sta raffreddando il motore. La testa raggiunge che facendo uso di due metodi principali; acqua o aria. Le teste raffreddate ad acqua sono il più popolare e molti motori moderni sono di questo tipo.

Insegna delle parti e di funzioni della testata di cilindro

Quando si tratta delle parti e delle funzioni della testata di cilindro, molta gente non ha informazioni adeguate. Ecco perché abbiamo scritto questo articolo. Contiene i dettagli circa il ruolo delle parti differenti di una testata di cilindro. Inoltre abbiamo compreso le immagini affinchè le componenti della testata di cilindro vi aiutiamo a capirli migliori.

Una testata di cilindro può sembrare semplice dall'esterno. Tuttavia, è una struttura complessa che contiene i porti e gli spazi per tenere le componenti differenti. Qui sono le immagini delle parti della testata di cilindro, dei nomi e delle funzioni di ciascuno.

Elenco dei pezzi della testata di cilindro

Parti della testata di cilindro

La testata di cilindro si compone di molte parti, di un certo maggiore e di altri non così notevoli. Sono:

Guarnizione della testata di cilindro

1. Guarnizione capa
Ciò è la parte trovata fra la testata di cilindro ed il blocco motore. Una guarnizione della testata di cilindro è messa con i bulloni alla cima dell'alloggio del motore. È fatta solitamente di metallo d'acciaio. Una delle funzioni principali di una guarnizione della testata di cilindro è di fungere da guarnizione fra la testata di cilindro ed il blocco motore. Impedisce il liquido refrigerante del motore e del petrolio la colatura o mescolarsi. Gas di scarico e dell'assunzione, anche.

Un'altra guarnizione importante della testata di cilindro in automobili è di contribuire a mantenere la pressione dei gas di combustione. Senza la guarnizione, le due componenti sono probabili venire a mancare come conseguenza di perdita di pressione. Ciò, a sua volta, induce il motore a ridurre significativamente la sua prestazione.

La speranza di vita della guarnizione capa varia secondo uso del veicolo. Il calore la distrugge rapidamente. Le eccessive temperature sono la causa principale di una guarnizione capa spaccata e dovrebbero essere evitate. Le guarnizioni cape della prestazione sono fatte per resistere alle circostanze dure e per durare un molto tempo.