Seconda mano della biella del metallo 6WG1 per l'escavatore ZX450 ZX470-5 1-12230185-0

6WG1 Rod For Excavator di collegamento usato diesel ZX450 ZX470 - 5 1 - 12230185 - 0

Specificazione

Descrizione

Tipi di bielle

Il più comunemente usato in motori di automobile, bielle sono utilizzati generalmente in un motore a combustione interna. Le bielle collegano i pistoni all'albero a gomito e forniscono al movimento fluido loro. Le attrezzature dell'azienda agricola, le automobili ed il camion, l'attrezzatura per l'edilizia e qualunque altro tipo di veicolo con i motori a combustione interna usano un certo tipo di biella.

Forgiato
Le bielle sono scritte tramite il processo usato per fabbricare i coni retinici. Il processo di fabbricazione delle bielle forgiate costituisce la forzatura del grano del materiale selezionato, quale una lega d'acciaio, nella forma specificata della barretta. I produttori usano i tipi differenti di leghe d'acciaio compreso 4340 d'acciaio o una lega di nichel e del cromo. La lega cromo/del nichel aumenta la forza della biella senza rendere il prodotto finito fragile.

Rohi fusi
I coni retinici fusi sono generalmente la scelta dei produttori di macchinari originali perché trattano il carico di un motore di riserva e sono meno costosi fare. Le bielle fuse possiedono una cucitura giù il mezzo che è notevole e la differenzia dal tipo forgiato. Non utilizzi i coni retinici fusi nelle alte applicazioni oltre 450 ed andare di cavalli vapore 6.000 giri/min.

Metallo in polvere
Un'altra scelta originale dei produttori di macchinari è la biella del metallo in polvere. Una miscela in polvere di metallo è premuta in una muffa ed ha riscaldato alle temperature elevate per fondere la miscela in una forma solida. Piccolo che lavora è necessario con i coni retinici di metallo in polvere perché escono basicamente dalla muffa un prodotto finito. Questi coni retinici sono meno costosi fabbricare che le bielle d'acciaio e più forte di quanto fuse.

Billetta
Le bielle della billetta sono quelle che siano usate generalmente per i veicoli di corsa di qualità superiore. I coni retinici della billetta sono lavorati dall'un pezzo solo di d'acciaio o di di alluminio e sono più leggeri, più forti e più durevoli di altri tipi. Alcuni coni retinici della billetta sono progettati specialmente con le caratteristiche che riducono le colonne montanti e la facilità di sforzo nel grano naturale del materiale della billetta.